В этом теме мы разберем характеристики Mark 2 jzx 100 , отзывы
ну с самого главного мотор двигатель джузетта ( в простонародье )
- в 1996 году было осуществлено конструирование второго поколения силовых установок данной линейки. Начала производиться установка механических КПП. В двигателе 1JZ-GE функционировала система VVT-i, оснащенная зажиганием катушечного типа. Отличием данной системы является то, что работа одной катушки осуществлялась на две свечи зажигания, что позволило улучшить работу моторной установки.
- новейший двигатель 1JZ GE оснащался системой VVT-i, которая осуществляла сглаживание кривой момента вращения. Это позволило значительно увеличить экономические качества двигателей данной серии. В то же время динамические качества также улучшились с применением системы VVT-i, в моторах с индексом 1JZ GE.
- благодаря жидкостной системе охлаждения, достигнуты эффективные показатели снижения температуры охлаждающей жидкости до значения от 90 до 95 градусов. Высокая устойчивость к перегревам, а также большой ресурс эксплуатации, равный 400-500 тыс. км., являются достоинствами двигателей из серии 1JZ. Надежность силового агрегата из линейки 1JZ-GE VVT-i, позволяла эксплуатировать его в тяжелых условиях, в то время как обслуживание его не приносило больших неприятностей владельцу и осуществлялось очень просто.
Заводской ресурс в 300 000 километров полностью оправдан этими двумя типами двигателей. Если осуществлять своевременное обслуживание и использовать качественные смазочные материалы, то двигатель JZ преодолеет пробег намного больший, чем 300 000 км. Нередко можно встретить людей, утверждающих, что силовая установка 1JZ-GE преодолела отметку в миллион километров. Двигатель с турбированным элементом обладает меньшим ресурсом, однако, среди них, также можно встретить экземпляры-миллионники. Атмосферный и турбированный двигателя очень живучие, поскольку выполнены из очень прочных материалов.
посмотрим интерьер
салон у данный модели очень просторный ,и чем то по своему красив особенно комплектация которая идет с электро таблом просто смотрится даже очень супер
старый добрый велюр японцы на то время его очень любили, даже и в бизнес седаны часто использовали.
как он в обслуживании
на самом деле очень дешёвый .
запчастей уйма конечно же с владивостока ценник на них не кусается.
Так же и по регионам очень много запчастей конечно не новые но очень с маленьким пробегам
мое мнения как владельца.
данным автомобилем
и от себя могу сказать автомобиль данный чем то цепляет
он очень хорошо смотрится в потоке и чем то выделяется , у меня комплектация 1 jz ge vvti 200 лс
для обгона мне хватает , машина достаточно вместительная в комплектации идёт Электра сиденья
стеклоподъемники регулировка руля
ксенон , Климат , обогрев стекла задний , Электра боковые стёкла
ну много ещё плюшек )))
по расходу могу сказать если ездить спокойно по городу то ест примерно 13. Литров на 100 если же по трассе 9 литров но у меня вот так получаеться машина трассу держит очень даже хорошо на дальные ехать одно удовольствие но конечно же не хватает круиза для полного удовольствия машина достаточно комфортная , цена конечно за данный автомобиль очень колеблитесь начиная от усталых за 250тщ до идеальных за 500тщ
найти как говорится живого очень сложно но это возможно у машины плюсов масса
но особенность это действительно ее надежность не смотря на года
есть конечно минусы как не без них но они не критичны. Это расход топлива масло , ну и муфта vvti, и очень не любит холод .
а так в целом машина очень достойна
не судите строго это мнения мое и Половино прочитано с общего доступа спасибо за удивлённое внимания