Я бывает часами листаю ленту, чтобы найти таких гениев пера. Большинство тех, кто попадается мне, даже в глаза не видели ту машину, о которой пишут, вот один из таких афтарафф, он попросту несет какой-то бред.
Самое интересное, что статья за 2 недели набрала 13 тысяч дочитываний. Но блин, нашлось больше 100 человек, которые поставили класс!
Основной причиной, по которой автор поменял Гранту на Логана - это рулежка. Он жалуется, что тест-драйв проводил в городе, а вот на трассе машина показала себя никак. Ребят, я по долгу службы (работаю на СТО) езжу на многих машинах. И Гранта - далеко не последняя в управляемости. И на скоростях выше 100 км/ч она идет по трассе как утюг. В любом случае, не хуже Логана.
Если машину носит или таскает по дороге, то дело в неисправности, а не в том, что Гранта плохо рулится.
Автомобиль становится неуправляемым после 140 км/ч. Его сносит попутными фурами...ездить становится просто не безопасно.
Сомнительный аргумент. Ну, допустим, 140 км/ч - это незаконно. Во-вторых, как я уже сказал, это реально бред. Да, не Веста, но и ценник другой.
Я бы попросил вас, в качестве поддержки канала, посетить данные интернет-магазины, ведь вам все равно делать нечего))
Мало того, что гений авторемонта рассказывает про машину какие-то бредни, так он еще и нагло врет о том, что он, якобы, сам пробовал ездить 200 км/ч на Гранте.
Следом автор начинает рассказывать про то, что у него был турбовый Пассат 1,8, вот он на трассе обгонял всех и вся. И проблем не было.
Я ехал как-то 140-150 км/ч (очень торопился). За мной присроился Крузак. Так вот он меня потом обошел как будто я ехал меньше 80 км/ч. Я это к чему, не надо путать ничего с трамвайной ручкой.
НУ и в заключение, автор статьи утверждает, что салон новой Гранты скрипит как ведро со сверчками. Я могу с полной ответственностью заявить, что это не так.В салоне новой Гранты реально тихо. Нет, не тише, чем в Логане, я считаю, что автомобили прмиерно равны в своем сегменте, но доступность запчастей делает свое дело, и Гранта поэтому выигрывает по продажам.
