Здравствуйте, дорогие читатели!
Пандемия пресловутого COVID19 коснулась в той или иной степени, думаю, почти каждого из нас. Не стал исключением и один мой хороший знакомый, коренной обитатель Златоглавой, имевший до начала всей этой опупеи стабильный заработок и, в нагрузку, набор опций среднестатистического москвича - ипотечную квартиру, да кредитную машину. Постановка «на паузу» почти всех отраслей бизнеса показала, что прописанного в трудовом договоре оклада в один МРОТ категорически ни на что не хватает, а выплата премий, бонусов и прочих надбавок «самоизолировавшимся» не положена, что, собственно, и послужило поводом для поиска временной работы.
Наверно, только ленивый не слышал, что одной из наиболее востребованных на сегодня профессий стал курьер. По крайней мере так говорят. Вот и товарищ мой решил попытать удачу на поприще курьерских доставок, и, не желая связываться с едой или продуктами, обратил свой взор на компанию, осуществляющую доставку заказов из интернет-магазинов. И вот что у него из этого получилось.
В первый день прокатался стажёром с настоящим «гуру доставки», который всю смену без умолку рассказывал, как здорово работать в из компании и как даже самый медлительный и ленивый курьер зарабатывает у них минимум 70.000 рублей.
И вот, почуяв запах лёгких денег, товарищ мчит на загрузку. Грузить, кстати, нужно всё самому, при этом отведённая тебе полка должна остаться пустой и кладовщиков не интересует, как ты это сделаешь. В итоге, машина загружена так, что даже на водительском месте устроиться с комфортом не получается.
Ну а дальше начинается самоё «весёлое». Как новичка, за конкретным районом товарища не закрепили - мотайся по всей Москве, маршрутный лист, такое ощущение, составлен человеком с тяжёлой степенью логистического дебилизма. Интервалы доставок разные, но в них нужно уложиться, а когда из 35-40 точек получается штук 15 в интервале с 09:00 до 12:00, как тут успеть? За каждую жалобу от клиента - штраф, и тут важно быть не только хорошим водителем, но и отличным дипломатом, способным урегулировать конфликтные ситуации с клиентами, постоянно возникающими из-за срыва сроков. В среднем, одна точка занимает не больше 15 минут, но это если отдал и побежал. А если клиент начинает проверять или мерять товар, то можно «зависнуть» и на 30 и на 40 минут. Ну и очень тормозит работу «глючный» смартфон, выданный компанией с их ПО. Оплата бензина происходит по формуле, ведомой только её создателю, поэтому по итогу за топливо доплачивать приходится из своих. В сухом остатке за неделю работы по прикидкам получается около 2700 рублей чистыми за смену.
Как итог - товарищ «уволился», да, слово «уволился» взято в кавычки не зря - ни о каком официальном оформлении и речи быть не могло. Скажите - слабак? Да, может быть, пожалел нервы и машину, но саму идею временной работы курьером не оставил - теперь решил попробовать себя в доставке готовой еды из ресторанов.
Что из этого получится я вам обязательно расскажу. А как дела с работой обстоят у вас? Рассказывайте в комментариях.
Благодарю всех за внимание и удачи на дорогах!