Итак, права получены, пора и об автомобиле подумать! В 90% случаев первый в жизни автомобиль будет подержанным. На то есть логичные обоснования: пока опыта мало, выше вероятность мелких повреждений и более крупных ДТП. Новую машину жалко, она дорогая, да ещё в кредит. Поэтому очень многие руководствуются принципом “покатаюсь на старой, наберусь опыта, тогда можно и новую”.
Но бывает, что и первый автомобиль покупается новым в салоне. Это происходит например, когда состоятельный папаша дарит авто своему отпрыску “за поступление в институт”. Также возможно, что человек уже давно сам и хорошо зарабатывает, но об автомобиле задумался только сейчас. Сфера деятельности его далека от автобизнеса, разбираться в технических тонкостях, моделях двигателей и коробок, распространёнными неисправностями и правилами выбора машин на вторичке ему некогда, да и желания нет. Он может себе позволить не заморачиваться с “автохламом”, а просто прийти в салон и купить понравившийся автомобиль, пусть даже с привлечением кредитных средств.
Наконец третья категория клиентов автосалонов: человек давно пользуется личным транспортом, сменил множество марок и моделей, всю жизнь ездил на подержанных авто, и вот поднакопив, подзаработав решил для себя, что пора “попробовать” купить что-то “с нуля”.
Новый автомобиль конечно обладает рядом несомненных преимуществ. В первую очередь - он НОВЫЙ! Есть большая категория людей для которых это очень принципиально. Им крайне важно, чтоб на машине муха не сидела, чтобы каждый километр на спидометре был проехал им лично, чтобы до него за этот руль никто не брался, чтобы в сиденье не испускали газы...ну и так далее. Автомобиль, как изделие подвергающееся естественному износу, с каждым пройденным километром теряет безвозвратно частичку своего ресурса, и если планируется ездить на нём долго и счастливо, то начинать следует с пробега 0.
Новый автомобиль имеет более современную конструкцию. Двигатель экономичнее, при этом мощность выше. Каждое новое поколение любой модели больше по размерам, чем предыдущее, соответственно больше простора в салоне. Звукоизоляция тоже как правило лучше. Также новая машина (продукт маркетологов) просто напичкана различными электронными плюшками, которые вроде и не сильно нужны, но пользоваться ими приятно. Кондиционер не имеет затхлого запаха, характерного для возрастных машин. Безопасность тоже заметно лучше, поскольку с каждым новым поколением инженеры внедряют всё больше систем, больше подушек, продвинутые натяжители ремней, да и конструкция кузова постоянно совершенствуется для уменьшения последствий ДТП.
Новый автомобиль находится на гарантии завода. Это значит, что в период её действия вы избавлены от крупных трат при поломках. Да и ломаться он будет реже чем подержанный, во всяком случае до определённого пробега точно.
Но есть и грустные моменты в процессе владения новым автомобилем.
Конечно в первую очередь это денежные траты. Новый автомобиль - это дорого. Причём дорого не только при покупке. Помимо цены за саму машину, добавляйте страховку (для кредитных машин обязательно, если без кредита, то крайне желательно), стоимость обслуживания, зимняя резина, возможно захотите чем-то дооснастить автомобиль, в общем денег потребуется много. К тому же большая часть этих трат “безвозвратная”, ибо машины дешевеют очень быстро, буквально сразу за воротами автосалона.
Вряд ли у вас получится просто прийти в салон, выбрать машину и в тот же день на ней уехать. В лучшем случае, если есть нужный вам вариант на стоянке дилера, на новой машине вы уедете через несколько дней, после предпродажной подготовки и всех бюрократических формальностей. Чаще всего, особенно если вы хотите выбрать нужный цвет и комплектацию, машину придётся ждать, иногда месяц, иногда три, а бывает и больше. Притом, что деньги уже уплачены, а если взят кредит, то выплаты по нему уже надо делать.
Пока машина на гарантии, вы должны обслуживать её у официального дилера. А это дорого. Есть индивидуумы, которые сразу на это забивают (нафига мне эта гарантия, машина новая, чему там ломаться, а масло я и сам поменяю). Забавно потом за ними наблюдать, когда они хватаются за сердце, узнав стоимость ремонта, который при соблюдении предписаний завода мог бы быть бесплатным… Зато на обслуживании сэкономил.
Наконец, новый автомобиль - это постоянный стресс и переживания. Машину банально жалко. Переживаешь за каждую новую царапинку, вскакиваешь ночь к окну, посмотреть “как она там”, в потоке стараешься держаться от всех подальше. Со временем конечно эти фобии проходят, но первые несколько месяцев нервная система владельцев будет работать с повышенной нагрузкой.
Из всего этого вытекают достоинства подержанных автомобилей.
Машину не жалко, царапины на ней были ещё до того как вы стали владельцем, одной больше, одной меньше, уже не важно. Страховать её или нет - ваше личное дело, если машина в солидном возрасте, то смысла в этом нет. Про цену даже не говорим. Свежий автомобиль с маленьким пробегом практически не отличается от нового по потребительским свойствам и очень сильно отличается по цене. А уж если бюджет сильно ограничен, то всегда можно найти вариант “по деньгам”. С выбором цвета и комплектации обычно никто не заморачивается, скорей всего будет выбор МКПП/АКПП, ну и тип и модель двигателя. Машину при этом можно забрать сразу, как только нашли подходящий вариант, не надо ждать месяц или больше.
Обслуживать не новый автомобиль можно где угодно, хоть в гараже у Армена, хоть самостоятельно на яме. Стоимость обслуживания вы определяете сами, исходя из финансовых возможностей и технических знаний.
Под имеющийся бюджет можно выбрать машину классом повыше, оснащением побогаче. Да и в принципе выбор гораздо шире, чем среди новых машин в салоне. Если на машине ездить не долго и аккуратно, есть шанс продать её по той же цене, что и покупали. То есть по факту ваши траты сведуться к покупке бензина и обслуживанию авто. Сам автомобиль получается условно бесплатным).
Казалось бы, сплошные плюсы. Но при этом автосалоны от недостатка клиентов не страдают. Видимо на то есть причины.
Б/у автомобиль - это всегда лотерея. Может попасться очень удачный экземпляр, а может и крайне неудачный, который вымотает все нервы и высосет остатки денег. Покупать автомобиль на вторичке можно, только если сам хорошо разбираешься в устройстве и особенностях конкретных моделей. Да, сейчас развелось куча “подборщиков”, которые готовы прийти на помощь профанам. Однако их компетентность часто вызывает вопросы, да и ни один из них не даст 100% гарантии, что машина проездит долго и без поломок. Изучать отзывы вы интрнете и статьи из разряда “5 лучших машин на вторичке” тоже занятие не благодарное. Чаще всего те, кто их пишут, делятся собственным опытом эксплуатации, либо опытом других. Одна и та же машина может одному служить верой и правдой много лет, а у другого рассыпаться через 1000 километров. Отзывы конечно будут разные, и делать выбор на их основании...ну не совсем корректно.
Очень сильно влияет на автомобиль его эксплуатация предыдущим хозяином. Затёртый руль, просиженные сиденья, вонючий кондиционер - это только то что влияет на комфорт. Редкая замена масла, эксплуатация в хвост и в гриву, использование некачественных запчастей - это то, что может огорчить уже через некоторое время после покупки. Стуки/скрипы в подвеске, дребезжащий салон, кустарный ремонт по обходной технологии - суровые реальности владения “старушкой”.
Старые машины имеют устаревшую конструкцию. Повышенный расход топлива - самое очевидное следствие из этого. Допотопные, медленные АКПП, архаичная электроника ну и конечно низкий уровень безопасности - со всем этим придётся мириться.
Так почему же я наверно никогда не куплю новый автомобиль? Ключевое слово здесь “наверно”. Не исключено, что однажды заработав приличную сумму и решив потратить её на транспортное средство, я посмотрю в сторону новеньких, блестящих, приятно пахнущих машинок в автосалонах. Но также велика вероятность того, что за те же деньги будет велик соблазн взять машину чуть постарше, но при этом побольше, покомфортней, попрестижней. Но я умею выбирать автомобиль на вторичке. Я знаю куда посмотреть, на что обратить внимание, какие вопросы задать продавцу. Те автомобили, которые я покупал были вполне удачными и долгое время служили мне, не доставляя особых проблем. Главное соблюдать два простых правила: не связываться с откровенными “дровами” в надежде сэкономить на покупке, потом вложиться и довести до ума, и не искать канарейку за копейку. Адекватно оценивать свой бюджет и состояние автомобиля. Стремление к золотой середине в этом деле как никогда актуально.
Не рекомендуется связываться с б/у тем, кто далёк от автомобильного бизнеса, в устройстве машины особо не разбирается, а так же не имеет своего человека в каком-нибудь сервисе. Услуги “подборщиков” тут помогут лишь отчасти, а радость от купленного за небольшие деньги “затоневкредитного” авто быстро сменится разочарованием, что эти деньги вылетели в трубу...при этом они уже не покажутся “небольшими”
Напоследок опишу идеальную (по моему мнению) схему владения автомобилем. Подходит для всех, но требует определённого финансового состояния: покупается новый автомобиль, используется до окончания гарантийного срока, продаётся, добавляется энная сумма, опять покупается новый автомобиль. И так по кругу. К сожалению не все могут себе этого позволить, но всегда надо стремиться к лучшему.
На этом всё! Жду едких комментариев, лайков, подписок) А статьи ещё будут)