Добрый день, уважаемые друзья!
К сожалению, в мире продолжает бушевать коварная инфекция, из-за которой нарушились планы и намерения миллионов людей и многие из нас вынуждены находиться дома и соблюдать режим самоизоляции. Раньше я думал, как же хорошо ничего не делать и сидеть дома. Смотри вдоволь разные фильмы и наслаждайся. Однако, признаюсь честно, за месяц все это надоело. Взял недавно свой альбом с фотографиями о службе на корабле и вспомнил то, поистине, счастливое время.
В конце 80-х годов я проходил службу на одном из судов космического флота СССР. Официально моя должность называлась научный сотрудник научно-исследовательского судна "Академик Сергей Королев" службы космических исследований Академии наук СССР. Во как заумно и красиво звучит. А в действительности - старший лейтенант и инженер отделения телеметрии ГУКОС. Но, как принято на подобных судах, будем официально придерживаться первой должности и в дальнейшем говорить - не служил, а работал.
По регламенту, раз в месяц мы заходили на 3-4 дня в иностранные порты для пополнения запасов продовольствия, воды и отдыха. Однако не всегда так случалось. Бывало заходы были раз в полтора, а то и в 2 месяца.
В этой статье я продолжу рассказ о своих ощущениях и эмоциях от первого рейса и, соответственно, от первых заходов в иностранные порты.
В своей предыдущей статье "Реальные случаи и ситуации с советскими моряками в иностранном порту, или одесситы не пропадут нигде", я описал заход в первый зарубежный порт - испанский Лас-Пальмас. И вот теперь нашему судну предстоит следующий заход - в канадский Сент-Джонс, расположенный на другом полушарии земного шара.
За сутки до предстоящего захода на судне прекратились все работы, связанные с обеспечением сеансов связи и народ стал постепенно готовиться и жить в ожидании схода на берег. Сразу скажу, что эти 3-4 дня в порту пролетали как одно мгновение.
И вот наконец-то наступило утро (во все порты судно заходил всегда только утром). Естественно эту ночь я почти не спал. Возбужденное состояние, встреча с предстоящим новым государством, его городом и канадцами. В мозгу почему-то сразу начали всплывать матчи нашей сборной с канадскими профессионалами. Короче, в голове каша, минуты до рассвета тянутся очень медленно.
Наконец наблюдаю в иллюминатор скалистые берега и серый туман над ними. Сразу одеваюсь и выскакиваю на палубу. А там уже собралось прилично народу. Легкий ветер, сырость, накрапывает небольшой дождь.
И вот уже наше судно заходит в бухту через сравнительно узкий поход для такой громадины. От борта корабля да берега в самом узком месте не более 70-ти метров.
По бортам корабля наблюдаем удивительный пейзаж жилых строений на скалах. Как там люди живут?
Наконец наш путь лежит к причалу. Еще несколько минут и мы возле него займем свое место на несколько дней.
Наконец причалили. Через полчаса долгожданное увольнение с выходом в город.
И вот я первый раз вступаю на землю Американского континента. Ощущения и эмоции зашкаливают. Когда я учился в военном училище, то и представить себе не мог, что побываю в Канаде, причем в командировке. Это сейчас Канадой, Америкой никого не удивишь, а тогда в конце 80-х ...
Как всегда, группа наших "отдыхающих туристов", сошедших на берег и любующихся достопримечательностями города, состоит из 3-х человек. По одному ходить ни в коем случае нельзя. Первым делом направляемся в универмаг или, по современному - торговый центр (надо же купить кое- какие заморские шмотки). В отличие от Лас-Пальмаса, похожего на один большой вещевой рынок, торгующий ширпотребом производства Малайзии, Гонконга, Китая, здесь уже качественные товары, производства Канады, США, Англии, ФРГ. Правда и стоят они дороже. Тем не менее куда же без Китая. Конечно же и в Сент-Джонсе встречаются и очень часто товары из поднебесной.
Через несколько часов мы на улицах города встречаем других "туристов" с нашего судна. Обратите внимание как бросается в глаза группа из 3-х человек. Наверное со стороны, кто хотел из спецслужб, уже давно нас всех вычислили. Зато мы соблюдали конспирацию.
Конечно описанием товаров в магазинах я заниматься не буду. Данный ассортимент сейчас присутствует в любом торговой центре любого города нашей страны и никого этим не удивишь. А вот в практике разговорной речи я потренировался на славу. Скажу лишь одно. В первые часы общения с канадцами я понял, что мой английский, который, как я считаю и думали мои преподаватели, знал на твердую "4", на самом деле был просто нулевым. Лишь через несколько часов я, более-менее, стал что-то понимать из общения с местными жителями. Зато через 2 дня я уже пытался говорить с их акцентом, "проглатывая" окончания и округляя слова и в целом предложение. Практика, скажу я Вам, отличная!
Незаметно подошел к концу первый день нашего увольнения. Мы, уставшие, но с массой полученных эмоций и впечатлений, направились домой - на наше судно.
Первые впечатления о городе. Сам городок небольшой, провинциальный. Очень чистый, уютный и спокойный. Очень много подъемов и спусков. Забегая вперед, скажу, когда мы сюда же заходили зимой, было все точно также. Улицы расчищены, народ никуда не торопится. Но это будет в следующей статье.
Особенно город красив вечером и ночью.
Вот таким мне запомнился первый день моего пребывания вдали от Родины на канадской земле. Сейчас смотрю на эти фотографии и не верится что это было со мной.
Зато в следующем заходе сюда же (перед Новым годом) со мной были настоящие приключения, о которых без смеха не могу вспоминать. Впрочем, это уже другая история и другая будет статья.
Благодарю за внимание.