У моего отца было две газели, и одну он забросил, на ней прогорела прокладка гбц , а он практически на ней не работал, и не хотел тратить лишние деньги, она простояла три года. И у меня появился интерес восстановить её , я отремонтировал двигатель, ЗМЗ 406 карб, кому интересна статья про двигателя прочтите на моём канале , и много чего переделал про это будут отдельные статьи , но сегодня я опишу одну из главных проблем старых авто, это коррозия метала на фото видно на сколько сильно сгнил мой авто порогов (коробов) арок , не было вообще , сгнили подкрылки , машина 3 года простоя чуть ли не в земле без ухода , но и до поломки она уже была гнилая. В итоге поехал в магазин купил ремкомплекты всё было в магазине и метал мне обошёлся в 8 500р . Дальше я начал искать мастеров , так как сам варить толком не умею , тем более нужен компромат . Желающихся взяться за работу было много, все просили 15 тыщь, без опыта, я нашёл мастеров с опытом за 15 чисто сварочные работы без обработки и покраски, но хотелось бы дешевле и со всеми качественными работами.И мой кум нашёл мне таких мастеров , я обрадовался цене ведь многие мне предлагали 30 к без покраски, а тут 15к и обработают и покрасят , и я отдал свою ласточку. Но как говориться скупой платит дважды. наварили криво зазоры не совпадали , красить не стали , обработали прогрунтовали и всё . И то не всё , я забрал машину обработал дно, и вернул им и заставил переделать .
на данный момент мне всё переделали на совесть фото из салона нет но скажу вам что щас машина смотрится как новая, есть ещё одна проблема это двери они уже слишком гнилые внутри и я не вижу смысла варить их , буду искать бу в хорошем состоянии . Новую кабину слишком дорого, бу хрен найдёшь + очень много гемора с переустановкой . если вы захотите переварить пол своего рабочего коня, ищете мастеров которые занимались этим , газели очень тяжело варить не каждый сможет, позже скину фотов комментарии как машина выглядит сейчас в салоне.