MercСедан E-Класс. Комфорт и спорт в одном кузове.

Седан E-Класса с удивительной легкостью воплощает в себе современный стиль и утонченную спортивность. Каждая линия следует принципу чувственного лаконизма. Наряду с базовой комплектацией три линии исполнения и широкий выбор благородных расцветок и материалов позволят Вам индивидуально оформить свой автомобиль.

Еще больше места для самореализации: салон нового E-Класса
с новой концепцией сидений и высочайшим качеством отделки предлагает
невероятный комфорт, подчеркивая характер современной роскоши автомобилей «Мерседес-Бенц».

Основные элементы комфорта:

• Активные мультиконтурные сиденья
• Комфортная подсветка салона
• Акустическая система объемного звучания Burmester® класса High End

современные системы безопасности превращают E-Класс седан в бдительного попутчика.

Главные особенности безопасности:

• Активная система экстренного торможения с функцией поддержки при проезде перекрестков
• Система облегчения паркования с дистанционным управлением
• Система PRE-SAFE® Impulse Side

Плюсы

• Комфорт
• Управляемость

Минусы

• Двигатель
• Ходовая
• Правду говорят, что мерседес уже не тот. Всем хорош, красив, комфортен, но с качеством есть проблемы.
• Опишу вам с чем пришлось столкнуться за 88 тысяч км пробега (с 30 до 118 тыс км).
• Расходники не считаю.
• Замена механизма стеклоочистителей. Стал заедать и останавливаться где-то посередине. В итоге сдох совсем.
• Замена передних и задних стоек. Задние стали потеть, поменял все по кругу.
• Замена передних рычагов.
• Замена радиатора, Потек, этого я уж совсем не ожидал. Сказали из-за того, что алюминиевый.
• Ремонт стартера. Не завелся у себя во дворе через пять минут после остановки. Новый уж очень дорогой, поэтому перемотали обмотку.
• В последнее время перестал прогреваться двигатель до рабочей температуры. Сказали что-то с термостатом. Но это уже будет разбираться следующий владелец.
• Замена прокладки корпуса крышки масляного фильтра. Заметил течь после длительной стоянки, когда на асфальте оставалось масляное пятно.
• Замена какой-то прокладки двигателя. Попадало масло в колодец со свечами, причем заливало только 2 свечи.
• Периодические удары коробки передач при движении. Но это никак не мешало езде, поэтому забил.
• На холодную машину после включения правого поворотника при возврате руля обратно переключатель замыкал контакт и включался левый поворотник в режим троекратного моргания. После прогрева салона этот недостаток пропадал.
• Замена цепи ГРМ без замены роликов. Цепь у мерса теперь ходит как раньше обычный ремень ГРМ, 80 000 км.
• Тормозных дисков хватает на 50 тыс км