Отлично помню, 2011 год, когда только только питерские солярисы пошли в продажу, многие "эксперты " на форумах, пророчили про 5 летний ресурс машины, про одноразовый двигателей, который обязательно потребует ремонта после 100 000 км пробега и тому подобную ересь. Знаете, я не являюсь поклонником соляриса и хундая в целом, но считаю вставить свои 5 копеек в защиту корейской малолитражки. Не секрет, что наряду с логанами, солярисы очень любимы таксистами. Беспроблемный пробег до 400 000 частое явление, и двигатель спокойно ходит без капиталки. Из личного, когда отец в далеком 2004 году взял нового Гетза, знакомые прули(лучше старая тойота ), неодобрительно качали головой. Я не говорю про то, что гетз беспроблемно прожил в семье 5 лет, а у знакомого таксиста гетз пробежал 415000 и водитель не собирается его менять. Главное, в то , что эти самые японофилы сами пересели в солярисобразное, полоседанообразное, фокусообразное. Теперь они молчат. И я их понимаю...проще ездить на безпроблемной