Доброго времени суток, мои дорогие читатели! А так же любимые подписчики!
Даже самый надежный гидромеханический «автомат» можно вывести из строя, если пренебречь простыми правилами эксплуатации. А еще дорогой агрегат можно сломать даже не специально. Я сегодня расскажу как уберечь АКП от поломки, спровоцированнойнеопытностью водителя.
Защита
Несомненно, защита двигателя — вещь полезная. Но устанавливать ее надо с умом. Ведь если просто установить стальной лист, закрыв весь моторный отсек снизу - нарушится теплообмен. Летом, при частых пробках и высокой температурой, это может привести к перегреву масла как в двигателе, так и в коробке передач.
Чистота радиатора охлаждения
Чтобы рабочая жидкость не перегревалась и не вырабатывала свой ресурс раньше времени, так как современные трансмисси очень сложные и работают с большой нагрузкой, "коробке" положен свой радиатор охлаждения. Но мало кто знает, что за его чистотой надо следить так же, как и за основным радиатором системы охлаждения двигателя. Иначе он забьется грязью, это приведет к перегреву жидкости в трансмиссии. Это закончится дорогостоющим ремонтом.
Убийственный коктейль
При доливе рабочей жидкости в "коробку" нужно применять либо ту смазку, которая рекомендована производителем, либо совместимую с ней жидкость. Если смешать несовместимые смазки, то со временем в "коробке" появится осадок, что повлечет повышенный износ деталей трансмиссии. Что в дальнейшем приведет к появлению рывков. Данная проблема лечится только в автосервисе.
Нет для маркетологов
Сейчас многие производители указывают в сервисных книжках, что, мол, масло в "коробке" не меняется на протяжении всего срока службы автомобиля. Но нет необходимости верит маркетологом. Ведь масло в "коробке" обновляют каждые 60 тыс.км. Но при этом стоит заметить, что если на машине часто гоняли и ездили по бездорожью то данный интервал стоит сократить до 40 тыс.км. В противном случае масло утратит свои свойства и продуктами износа забьется система, что в дальнейшем приведет к поломке даже самый надежный механизм
Прогрей перед гонкой
Ряд коробок передач очень чувствительны к нагрузкам именно в непрогретом состоянии. Если начать давить на газ, как только выехали из двора, у «холодного» агрегата может выдавить и сальники, и даже уплотнения в гидроблоке. Что приведет к очень неприятным последствиям
Подписывайтесь и пишите ваше мнение в комментариях, будем вместе с вами обсуждать и пережидать это сложное время!
Спасибо за то, что прочитали мою статью, дальше будем развиваться с вами в автомобильной тематике, будет как юмор так и новости из автомобильного мира!
До скорой встречи! Хорошего настроения!