Этот автомобиль производит японская компания Mitsubishi. Ассамблея была учреждена 15 июня 1998 года. И с этого момента производится 4-дверный кузов. Через два месяца модель с 5 дверями начинает сходить с конвейера. Автомобиль в разных странах имеет свое название, которое больше подходит для внутреннего рынка того или иного государства. С момента производства модель была снята в 2006 году.
Стоит отметить один интересный факт. Китайская компания имеет официальную лицензию на производство данного оборудования. Поэтому "Паджеро-Пинин" вышел сразу в двух азиатских версиях. Однако если подлинная версия предназначалась для продажи, то китайская версия предназначалась для внутренних перемещений армии и полиции. Бразильская компания стала третьей, кто получил лицензию на сборку.
Наткнулся в продаже на легендарный внедорожник, способный вздрючить любую ниву, цена космос! Всего 145 000 рублей.
По техничке с машиной все хорошо, движок работает ровно, тянет! Сцепление, свечи, колодки по кругу новые, ничего менять не нужно, коробка работает отлично, передачи вставляются четко!
Единственное что отталкивает-это состояние кузова, дырка на дырке, все прогнило, на фото сами можете разглядеть рыжики.
Но хозяин тачки уверяет, машина проедет еще столько же сколько проехала, к слову точный пробег никто не знает, ибо был скручен десятки раз.
Что скажете? Как вариант? Стоит ли брать или же поискать ниву или УАЗ?
