Производство Renault Kaptur стартовало в 2016 году, кроссовер производится на заводе Renault в Москве. Renault Kaptur построен на платформе B0, платформа B0 в России достаточно популярная и на ней построено, множество автомобилей концерна Renault-Nissan, платформа простая, надежная и она прекрасно подходит к Российским условиям.
Салон Renault Kaptur свежий и современный, материалы отделки салона бюджетные, но выглядят достаточно не плохо. Объем багажника 387 л. сложив спинки заднего дивана объем можно увеличит до 1200 л..
Кузов Renault Kaptur оцинкован, лакокрасочное покрытие достаточное слабое, но сколы цвести не начинают. Кузов Renault Kaptur хорошо защищен он коррозии, ржавчины не должно быть даже на автомобилях 2016 года выпуска. Многие автовладельцы переоценивают, внедорожные показатели Renault Kaptur и пытаются на нем выехать на жесткое бездорожье, поэтому выбирая Каптюр на вторичном рынке, не лишним будет поднять его на подъемнике и посмотреть, в каком состоянии находиться днище.
Подвеска Renault Kaptur, передняя независимая, задняя в переднеприводных версиях полузависимая, в полноприводных версиях многорычажная. Подвеска энергоемкая и прекрасно отрабатывает неровности и стыки на асфальте. Задние тормоза барабанные. Дорожный просвет в самой низкой точке 204 мм, для городского кроссовера это весьма не плохо, для сравнения у новинки 2020 года, Kia Seltos дорожный просвет всего 185 мм и то, это без установленной стальной защиты, после установки стальной защиты остается около 17 мм, а это для кроссовера очень мало, да и подвеска на Kia Seltos мне показалась жестковатой.
На Renault Kaptur устанавливается два двигателя:
- 1.6 л, 114 л.с., код двигателя H4M, блок цилиндров отлит из алюминия, в приводе газораспределения цепь, гидрокоменсаторов клапанов нет, тепловые зазоры регулируются подбором толкателей, проверку тепловых зазоров необходимо проводить раз в 90 тыс.км. Средний ресурс двигателя 300-350 тыс.км. Коробка передач может быть пяти ступенчатая механическая или вариатор. Кроссоверы с мотором H4M идут только на переднем приводе.
- Старший двигатель в линейке Renault Kaptur 2.0 л, 143 л.с., код двигателя F4R, двигатель имеет чугунный блок цилиндров и хорошо известен Российскому потребителю по Renault Duster. Привод газораспределения ременной, требующий замены раз в 90 тыс.км., двух литровый агрегат, оснащен гидрокоменсаторами клапанов и фазовращателем на впускном валу. Средний ресурс двигателя, до первого капитального ремонта около 350 тыс.км. Коробка передач может быть шести ступенчатая механическая или четырех ступенчатая автоматическая. Кроссоверы со 143 сильным мотором могут быть только полноприводными.
Механическая пяти и шести ступенчатая коробки передач, достаточно надежные и при адекватной эксплуатации автомобиля их ресурс до первого ремонта около 300-350 тыс.км., но сцепление может сдаться раньше, на пробеге 120-150 тыс.км.. Масло в механической коробке Renault Kaptur, сервисмены рекомендуют менять раз в 70-90 тыс.км.
Автоматическая четырех ступенчатая коробка, индекс коробки DP8, средний ресурс до первого ремонта около 150 - 200 тыс.км., масло в автомате сервисмены рекомендуют менять раз в 50 - 60 тыс.км. Многие владельцы жалуются на вялую работу коробки и задумчивость.
Вариатор Renault Kaptur, не любит резкие старты, пробуксовку и езду в натяг. Эксплуатационную жидкость, чтобы продлить жизнь вариатору, сервисмены рекомендуют менять раз в 40-50 тыс.км.. Средний ресурс при адекватной эксплуатации и своевременной замене масла около 200 тыс.км.
Подведем итог: Renault Kaptur вышел четыре года назад, но несмотря на это, автомобиль до сих пор выглядит актуально и свежо. В скором времени ожидается рестайлинг Renault Kaptur, но к сожалению, с приходом рестайлинга, на смену атмосферному мотору, придет турбированный двигатель объемом 1.3 л. и мощностью 150 л.с.
Рекомендую на канале: Лада Гранта, самая оптимальная комплектация
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки.Статьи на канале выходят каждый день