Да, да..... Если вы владелец Форд ( чаще встречается на фокус 2) и в один прекрасный день у вас на щитке приборов загорится надпись - "Двигатель не исправен" Это не конец!
Речь пойдет о распространенной проблеме фордов, а именно плохой пропайке.
Если у вас случилось такое, еще и машина не заводится, то скорее всего вы столкнулись с этим.
Все дело сокрыто в самом щитке приборов. Да, да, вам не показалось!
Вы скажете -"Причем же здесь проблема с запуском двигателя? "
Все просто😅
И очень хочу, с вами этим поделиться, потому что, есть везде такие мастера- профессора, которые сходу скажут менять блок управления двигателем и пошли в лес по дрова.......😂
А это может оказаться пустой тратой денег!!! ☝
Ближе к делу...👀
Все дело в плохой пропайке с завода.
А чаще всего основного разъема приборной доски.
Дело в том, что иммобилайзер завязан на нее (и куча всего остального). Отсюда и проблема с запуском. Может неровно работать двигатель и т. д.
Симптомы могут отличаться, но в целом у всех примерно одинаково. Лампочки горят, стрелочки с ума сходят......
Диагностика скорее покажет обрыв шины CAN . ( А денег за диагностику возьмут, к бабке не ходи🤑)
Сама приборная доска демонтируется крайне легко ( если не первый раз держите отвёртку в руках😬)
Разбирается тоже просто и интуитивно понятно.
В ютубе есть много видео как и что разбирается.
Дальше, больше. Настало время паять......
Тут уже надо спросить себя : - "А хорошо ли я умею паять и умею ли вообще? "
Если нет, то думаю найдется знакомый который умеет. И да... Чуть не забыл!
Паяльник нужен тонкий, все таки микросхема. ☝👀
В общем нужно пропаять основной разъем с обратной стороны, и будет вам счастье. Даже ошибки все сами пропадут!
Собираем все в обратном порядке.
И радуемся жизни и сэкономленным деньгам. 👛💪👍
Дальше, больше😎
А вы часто посещаете сервис или занимаетесь ремонтом сами? 🕵
