Этот совет относится к водителям, которые используют свой автомобиль в городе. Относительно короткие поездки, стояние в пробках. Тронулся и остановился, либо движение в потоке со скоростью не более 60 км/ч, без длительной нагрузки на двигатель. Это приводит к тому, что внутри двигателя появляются различные отложения, которые можно удалить, используя различные присадки и составы, например, «Супротек». Но можно же пропустить момент, когда объем закоксовки и вредных веществ в двигателе превысит допустимый и начнется повышенный износ деталей двигателя. Вот как раз для этого существует профилактика, которая позволяет, не используя никаких дополнительных средств, удалить кокс и вредные примеси, на начальной стадии образования.
Внимание: этот совет не подходит в случаях, когда машина начала троить, плохо тянуть или уже появились в двигателе какие-нибудь посторонние шумы. В этом случае надо ехать в автосервис, к мотористу и разбираться –что с двигателем произошло. Так что рассматриваем полностью исправный мотор.
Быстрая езда нужна для профилактики закоксовки исправного двигателя. И для этого достаточно лишь проехать на повышенных оборотах, определенное время и образованные на ранней стадии отложения легко отваливаются в том числе и сажа. Также дав «жару» двигателю, прочищаются тонкие масляные каналы. Также происходит очищение катализатора и практически всей системы выхлопа. Свечи зажигания избавляются от нагара и топливные форсунки тоже.
В чем заключается «прожарка» автомобиля?
• Выбираем день с хорошей погодой и отличной видимостью,
• Ровную дорогу с несколькими полосами движения, на которой вы сможете двигаться со скоростью, не создавая аварийных ситуаций и не нарушая правил дорожного движения минут 20-30
• Догоняем число оборотов до 2500-3000, больше не надо, можно нанести вред двигателю, а меньше – бессмысленно, ведь не будут созданы условия для удаления нагара и вредных отложений.
• Едем на этих оборотах не более 30 минут. Этого достаточно чтобы в двигателе создать необходимую температуру и условия для удаления вредных отложений. Главное держать одинаковые обороты, избегать резких ускорений. Многие думают, что, если вваливать двигателю 4500 или 5000 оборотов, то будет лучше. Нет, лучше не будет. 2500-3000 оборотов это самый сбалансированный диапазон работы двигателя. И та скорость с которой вы будете ехать, позволяет вам спокойно следить за знаками и ситуацией на дороге.
Такую «прожарку» можно проводить раз в 2-3 месяца.
