Сегодня поговорим о не менее важной части кабины любого самолёта - его приборах.
Главный пилотажный дисплей (PFD - Primary Flight Display) - на этом дисплее пилот может следить за параметрами полёта: текущей скоростью, высотой полёта, режимами работы автопилота, вертикальной скоростью. Также на этом дисплее можно увидеть ленту на которой отображается текущий курс полёта (также текущий курс можно видеть на навигационном дисплее).
Навигационный дисплей (ND-Navigation Display) - из названия ясно, что этот дисплей отображает всю информацию, которая относиться к навигации в небе.
И так давайте поговорим о этом дисплее подробнее:
На козырке, кроме панели автопилота есть селекторы переключения карт на навигационном дисплее, их масштаба, а также кнопки с выбором того, что будет отображаться на дисплее:
CSTR (Contrain) - изменение высот. Можно определить когда самолёт начнёт снижаться.
WPT (WayPoint) - навигационные точки маршрута (их также можно увидеть на вкладке F-PLN в бортовом компьютере)
VOR.D - данные о VOR-маяках.
NDB - данные о NDB-маяках.
ARPT (AIRPORT) - данные о аэропортах.
Система ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitoring) - представляет из себя два дисплея на которые выводится основная информация о системах самолёта.
И главный вопрос статьи: почему пилот не смотрит наружу?
Ответ: А зачем это ему? Если вся информация отображается на дисплеях.
Да смотреть наружу ему никто не запрещает, и он вполне может насладиться пролетающими мимо окна кабины облаками, летя на эшелоне.
Вот как - то так, очередная статья написана, спасибо за прочтение ;)