Мир больших автогонок - это большой организм со своим правилами и устоями.
Все кто хотя бы один раз в этот мир попал, хотят остаться на всегда.
О суммах заработка не принято говорить в паддоках, однако часто такая информация "сливается" журналистам. Команд и людей много, одна нечаянно брошенная фраза может перечеркнуть преимущество одних над другими.
Переходим к сути, инженеры и механики зарабатывают не так много, но если брать во внимание, что все остальное содержание (одежда, пища) берет на себя команда, то можно сказать, что очень хорошо получают, особенно имея возможность бесплатно путешествовать по миру.
Среднегодовой доход инженеров и механиков зависит от собственного реального опыта и уровня, а также и от успешности пилота, количества проведенных гонок. Поэтому очень важно, чтобы один и тот же человек обслуживал твой байк.
Постоянные механики могут зарабатывать в год около 75000-90000$ в год.
Если говорить о медийных персонажах, так называемых пресс менеджеров (отвечают за подачу информации о команде в прессу), то их зарплата в разы меньше, а работают столько же, сколько и обслуживающий персонал. Получают около 2000 долларов в месяц.
Хостесс, в зону ее ответственно входит бронирование отелей, встреча вип гостей, организация трансфера получает немногим больше пресс менеджера 1500 долларов.
Но не стоит забывать, что основные бонусы выплачиваются в конце сезона по итогу финишного места в протоколе. И если гонщик выиграл первое место, то выиграла вся команда - бонусы могут достигать порядка 50000 долларов.
Шеф команды и гоночные инженеры зарабатывают 100000-130000 долларов.