Найти в Дзене
С.В

Автомобили России и запада

Интересует мнение тех кто хорошо знает история Автомобилей, их появления и создателей. Германия, Япония, Америка это те страны чьи автомобильные бренды создавались на голом энтузиазме одним человеком или группой лиц и пользуются популярностью во всём мире. Порш, Мерседес, Форд, Тойота, Шевроле боги в мире авто Они технические успешные, в России обожаемы. В России всё наоборот, практические все автомобили которые сходят с конвейера созданы конструкторскими бюро при начинании государства. Возможные успешные модели выпущенные в 1-2х экземплярах в итоге забракованы по непонятным причинам, а посредственный средние модели выходили на рынок. И народ РФ этому был рад, за такими машинами стояли в очереди месяцами. Реально техничные модели шли на экспорт, или продавались только чиновникам или элите. И это касается не только автомобилей, это касаемо любой техники и электроники. Народ держат в узде, и такое ощущение что не просто так.

Интересует мнение тех кто хорошо знает история Автомобилей, их появления и создателей.

Германия, Япония, Америка это те страны чьи автомобильные бренды создавались на голом энтузиазме одним человеком или группой лиц и пользуются популярностью во всём мире.

Порш, Мерседес, Форд, Тойота, Шевроле боги в мире авто

Они технические успешные, в России обожаемы.

В России всё наоборот, практические все автомобили которые сходят с конвейера созданы конструкторскими бюро при начинании государства.

Возможные успешные модели выпущенные в 1-2х экземплярах в итоге забракованы по непонятным причинам, а посредственный средние модели выходили на рынок. И народ РФ этому был рад, за такими машинами стояли в очереди месяцами.

Реально техничные модели шли на экспорт, или продавались только чиновникам или элите.

И это касается не только автомобилей, это касаемо любой техники и электроники. Народ держат в узде, и такое ощущение что не просто так.