Вводные данные
Лада Калина; Тип кузова - универсал; Год выпуска - 2011 ; объем двигателя - 1.6 ; количество клапанов - 8; Пробег - 140 859
Как я пришел к тому что пора снимать ГБЦ и смотреть, что там происходит:
Всё началось с того, что очень быстро и сильно закидывало свечи, буквально каждые 40км я ставил новые или прожженные старые.
Я начал предпринимать меры по устранению данной проблемы:
- Знакомый диагност дал совет поменять датчик кислорода (Лямбда зонд), так я и сделал, поменял.
- Дальше я решил заменить бронепровода.
- Затем я поменял модуль зажигания - результа не было.
- После чего проверил распыл форсунок, облако на каждой форсунке было пышное и равномерное.
После того как у меня закончились надежды отделаться малой кровью, я всё таки собрался и решил скинуть ГБЦ. Сам процесс снятия расписывать не буду, процедура оказалась довольно не сложная и в интернете куча информации как это можно сделать. Единственное, что скажу, это то что снял я её без демонтажа впускного и выпускного коллекторов. Снял я их позже после того, как снял саму голову, так гораздо легче подлезать к болтам.
Теперь давайте посмотрим, что я там увидел.
Прокладка не имеет никаких видимых повреждений.
Хотя, когда снимал гбц, надеялся на то, что проблемма именно в ней. Но нет.
Клапана
Клапана, мягко говоря, находятся не в самом лучшем состоянии. Ни о каком зеркале на сёдлах и посадочной поверхности клапанов не может быть и речи.
Соответсвенно, залитый к ним бензин, они не держат.
Состояние поршней и цилиндров
Поршня слава Богу не люфтят. А на цилиндрах нет крупных царапин. Есть свойственная паутинка, но на ощупь она никак не ощущается.
В целом, можно подвести итог, что двигатели Калины на пробеге 140 000 не требуют капитального ремонта. Лично я ограничусь притиркой и регулировкой клапанов, заменой всех прокладок и собственно всё.
Если хотите узнать, как будет чувствовать себя Калина после сборки, то подписывайтесь на мой канал. Буду рад каждому подписчику.
Если статья оказалась полезной, ставь лайк.
Всем ровных дорог и полных баков!