Ну что же, продолжаем.
Утренний пик движения поездов окончился, и я решил прогуляться по привокзальной площади.
Первым, на что "упал" мой глаз, оказался паровоз Эр785-01, стоящий рядом. Он построен в 1949-м году в Венгрии на заводе Ганц-Маваг (больше известным по дизель-поездам Д1):
Неподалёку услышалось тарахтение дизеля. Прибыл маленький пазик с Ижевска. Из него вышло очень много народа:
Ах да, совсем забыл. Утренний пик завершает прибывший пригородный поезд из Ижевска:
2 вагона в летний период, а во всё остальное время - один, и 4 с лишним часа в пути. В основном, большее количество пассажиров едут от Ижевска до Игры, дальше поезд идёт практически пустым.
Это можно сказать - архивные кадры. Сейчас именно утренний (на фото) пригородный продлён на 30 километров дальше - до станции Глазов и заменён рельсовым автобусом серии РА3. Но это уже другая история.
Дальше я зашёл на переходной мост:
Итак, направляюсь вглубь посёлка:
Взглянув на карты, понимаю, что южная часть населённого пункта меня не особо интересует. Возвращаюсь на мост и направляюсь в центр:
По улице Первомайской иду в восточную часть посёлка:
Наконец выхожу на улицу Сибирскую:
А вот и показался путепровод. Весьма необычный. Его высота всего 2.5 метра, а под ним может проехать всего один автомобиль. Поэтому возле него стоят светофоры:
Дальше возвращаюсь к вокзалу:
А на станции уже царил ажиотаж. Стояли 2 пассажирских - №007 Пермь - Москва и №099 Владивосток - Москва:
После отправления Пермского поезда выкатилась Пермская ЭД2Т. А после неё отправился и поезд с Владивостока:
Времени в запасе оставалось около полутора часов, поэтому было принято решение пройтись в районе привокзальной площади ещё раз и запастись провизией на обратный путь:
Тем временем под посадку подали пригородный поезд на Ижевск:
Итак, последний взгляд на станцию:
На часах около 16 часов, сажусь во второй вагон, и буквально через 5 минут пригородный поезд трогается. Билет у меня был заранее куплен в мобильном приложении "Пригород", поэтому с ним проблем не возникло. Впереди предстоял долгий путь в 4 часа:
Поначалу 2 перегона, около 25 километров, поезд едет по северному ходу Транссибирской магистрали участка Балезино - Пермь. На этом пути у него всего 2 остановки - станции Шур и Пибаньшур. Поэтому скорость примерно 60-80 км/ч:
:После станции Пибаньшур пригород "вписывается" в кривую и съезжает на однопутную дизельную линию, идущую до Ижевска:
Медленная скорость движения обсуловлена двумя вещами - большим количеством остановок и весьма неровным профилем пути: железная дорога постоянно виляет по лесам в разные стороны, да и подъёмов и спусков на ней предостаточно:
До станции Игра в вагонах почти никого не было, так как участок железной дороги от Балезино до Пибаньшура и от Пибаньшура до Игры проходит по глухим деревням и сёлам, где основное сообщение осуществляется именно по железной дороге. Поэтому пользуются ею в основном немногочисленные местные жители.
А вот в самой Игре народу зашло прилично. Как и на следующих станциях. При подъезде к Ижевску поезд был полон:
После заряд на видеокамере кончился, и видео я больше не снимал. До Ижевска оставалось около получаса пути.
На конечную станцию поезд пришёл уже немного "поредевшим" в 8 часов вечера - часть пассажиров вышла на трёх предыдущих остановках - станция Люкшудья и Заводская, а так же остановочном пункте Воложка.
На этом всё :-)
И запомните - дальше будет только интереснее :-) :-)