Что происходит на глубине в Марианской впадине, на расстоянии более десяти тысяч метров - даже на этот вопрос можно сейчас ответить. Режиссёр фильма "Титаник" спускался туда на батискафе. Пожалуй, после подводных лодок это самый популярный подводный транспорт.
Но, чтобы дойти до таких глубин, конструкторам из разных стран пришлось преодолеть сложнейшие препятствия - ведь у них не было современного технологического превосходства. Первой в цепочке побед следует справедливо признать батисферу "Век прогресса", которая могла погружаться на уровне с "Комсомольцем".
Подводный шар
Субмаринам ни за что не угнаться за исследовательскими подводными кораблями, такими как батискафы - не путать с батисферами. Они способны погружаться на несколько километров. Взять даже секретную АС то ли 12, то ли 31 - на то она и секретная, чтобы путать. Ее оценочная глубина погружения - 6000 метров. Совсем неплохо, как для субмарины. Но на то она и эксперимент - да еще и отличается от других небольшими габаритами и оригинальными решениями. АС-12 нечто посредине между традиционным глубоководным аппаратом и подводной лодкой.
Но вернемся к "Веку прогресса". Свое начало батисфера взяла в 1929 году. Два конструктора, американца создали аппарат, который с помощью троса погружался на дно морское. Он имел округлую форму, так как из технических соображений это был наилучший выход.
Особой подвижностью батисфера не отличалась - она не могла отплыть далеко от корабля, с которого ее с тросами опускали вниз. Ее крепко цепляли. И когда экипаж, состоящий из двух человек, завершал исследование, батисферу поднимали наверх. Никакой маневренности, секретности - отследить такие передвижения не так уж сложно и уж точно никакого "Сумасшедшего Ивана". То было время, когда люди еще не имели такого вооружейного разнообразия. Но, опять-таки, необязательно, что создатели батисферы преследовали военные цели.
С "Комсомольцем" в одну ногу
Многострадальная подводная лодка "Комсомолец" в свое время опускалась на глубину в 1027 метров - в середине восьмидесятых это произвели фурор. А вот "Век прогресса" достиг желаемого результата еще в 1929 году, когда батисферу опустили на тысячу метров. Задача была рискованной, ведь тросы должны были быть достаточно сильными и длинными, чтобы позволить батисфере опуститься так глубоко и при этом удержать ее. В дальнейшем из подобных экспериментов вышли современные подлодки, глубоководные корабли, чьи дороги окончательно разошлись. Может, мы бы уже давно разгадали множество секретов подводного мира, если бы фокус делали не на вооружаемости субмарин, а на их возможностях погружаемости. Никогда не поздно узнавать мир.