Найти в Дзене

Редкий экземпляр Sbarro Mercedes-Benz Gullwing

Добро пожаловать на канал АвтоМир. Интересны факты о автомобилях и не только. Читайте, подписывайтесь на канал АвтоМир, будет интересно. Франко Сбарро ( Franco Sbarro) был одним из первых тюнеров Мерседес, представившим 500 SEC с дверями Gullwing, или как сам Сбарро называл их - “крыльями мотылька”. Этот Мерседес получил название “ Sbarro Shahin 1000” и был представлен в 1983 на Женевской автомобильной выставке ( Geneva Motorshow). Спустя почти год после того, как Стайлинг Гараж ( Styling Garage) представили свой Гульвинг ( Gullwing). Несмотря на то, что автомобили SGS и Sbarro разделяют одну и ту же концепцию, результаты были очень разные. Основное различие между гульвингами от Styling Garage и Sbarro – это сами двери. Двери SGS Gullwing в основном того же размера, как и у обычного w126 500 SEC, тогда как двери автомобиля Sbarro короче. Их необходимо было укоротить для того, чтобы поместить внутренний усилитель в верхние пороги. Такое усиление требовалось, чтобы компенсировать все
Добро пожаловать на канал АвтоМир. Интересны факты о автомобилях и не только.
Читайте, подписывайтесь на канал АвтоМир, будет интересно.

Франко Сбарро ( Franco Sbarro) был одним из первых тюнеров Мерседес, представившим 500 SEC с дверями Gullwing, или как сам Сбарро называл их - “крыльями мотылька”. Этот Мерседес получил название “ Sbarro Shahin 1000” и был представлен в 1983 на Женевской автомобильной выставке ( Geneva Motorshow). Спустя почти год после того, как Стайлинг Гараж ( Styling Garage) представили свой Гульвинг ( Gullwing).

Несмотря на то, что автомобили SGS и Sbarro разделяют одну и ту же концепцию, результаты были очень разные. Основное различие между гульвингами от Styling Garage и Sbarro – это сами двери. Двери SGS Gullwing в основном того же размера, как и у обычного w126 500 SEC, тогда как двери автомобиля Sbarro короче. Их необходимо было укоротить для того, чтобы поместить внутренний усилитель в верхние пороги. Такое усиление требовалось, чтобы компенсировать все прорези, сделанные в крыше автомобиля для установки дверей гульвинг. Единственный большой недостаток был в том, что вход в машину был так же неудобен, как и в некоторых экзотических спортивных авто! Но, по крайней мере, это придало Sbarro Gullwing необычный вид.

-2

То, что Sbarro сотворил с Mercedes w126 500 SEC сделало его абсолютно новым автомобилем. Фары и решетка радиатора были закрыты ужасными жалюзями, из-за чего перед мерседеса выглядел как один сплошной кусок, что сделало автомобиль на 22см длиннее оригинала. Кроме того, были добавлены новые бамперы со странными прорезями. Все новые части для автомобиля производились компанией GFK.

-3

По желанию автомобиль можно было оборудовать аудио, ТВ и видео системой, как и любыми другими видами роскоши на вкус шейха.

Этот автомобиль был выставлен на продажу в 2004 году в Великобритании. Машина принадлежала шейху и осталась где-то в Великобритании, как и большинство из 80 необычных авто. Замечательная особенность этой машины – пневмоцилиндр, характерный обычно для гоночных автомобилей.

Благодарю Вас за внимание!