Добрый день, уважаемые читатели и подписчики нашего канала!
Сегодня мы с вами рассмотрим по моему мнению три лучших двигателя от немецкого концерна Volkswagen в данной статье будут представлены двигатели как старые которые уже прошли проверку времени и ставшие классикой так и современные модели т.к. нам всем нужно идти в ногу со временем и не бояться новых технологий.
Итак наш первый вариант это двигатель V6 2.8:
Данный двигатель ставился ставился даже на последние модели Audi "сотки" и переходную модель А6, это самый оптимальный двигатель по надежности и сборки из линейки V6 очень устойчивый к износостойкости, главный акцент двигателя ставиться на надежность, что для любого покупателя является основным приоритетом, при должном уходе эти двигатели без каких либо проблем объездили по 300 - 400 тыс. километров пробега. В будущем из этих двигателей выросли современный 3.0TFSI которые на данный момент имеют 330 л.с. и продолжают радовать клиентов надежность и высокой динамикой.
Кто хочет более подробно прочитать про данный двигатели оставлю ссылку тут.
И так наш следующий фаворит силовой агрегатов это 3.0TDI:
Пожалуй один из самых классных двигателей которые делают концерн Volkswagen, ставится данный двигатель только на авто премиального класса, соотношение лошадиных сил, "эластичности", ремонтно пригодности, его КПД, расход топлива делают это двигателем лидером среди остальных двигателей WV и других известных концернов. Единственным минус данного двигателя является то, что требует своевременного обслуживания без всяких отлагательств и качественного топлива. Кто хочет более подробно прочитать про данны двигатель оставлю ссылку тут.
И так наш третий вариант это двигатель 1.8Т в разных его модификациях:
На сегодняшний день есть целая армия водителей которые не довольны турбодвигателеми в виду их не большого ресурса и дороговизны ремонта, но тот двигатель 1.8T который начали ставить в начале 2000х годов и по сей день ездят и радуют своих водителей динамикой и расходом топлива. Турбина на данном силовом агрегате максимально простая и выносливая, она создала репутацию мотору и всему концерну турбина максимально простая и выносливая, она создала репутацию всему концерну Volkswagen , увеличивая мощность атмосферного двигателя до 150-180 сил без особого вреда для мотора. Так же большим плюсом данного мотора с турбиной является его ремонтнопригодность и то что в случае большого износа мотор умирает не резко на трассе, а очень даже медленно.
И в конце стать хотел бы добавить обратную сторону медали это статья про Топ 3 худших двигателя от Volkswagen.
Если статья вам понравилась, ставьте лайк и если статья вызовет много интересов, то я продолжу развивать данную тему.
Специально по просьбам читателей нашего канала: