Мы уже делали подборку автобусов, на которых ездят команды Бундеслиги. Сегодня выясним, каким автобусам отдают предпочтение российские футбольные команды.
В РПЛ (российской премьер-лиге) в сезоне 2019/2020 соревнуется между собой 16 футбольных клубов: Зенит, ЦСКА, Спартак, Локомотив, Краснодар, Арсенал, Оренбург, Ахмат, Ростов, Урал, Рубин, Динамо-Москва, Крылья советов, Уфа, Тамбов, Сочи.
Mercedes-Benz
Многие команды РПЛ отдают предпочтение немецкой компании и уже знакомой нам по подборке автобусов немецких клубов модели Mercedes-Benz Travego. Здесь, правда, решение принято единогласно: команды ездят именно на вместительном Travego, способном перевозить за раз 57 пассажиров. Travego отдают предпочтение футболисты Спартака, Локомотива, Арсенала, Оренбурга, Динамо Москва.
Спартак
Локомотив
Арсенал
Оренбург
Фишка с разлетающимися фрагментами подсмотрена у мадридского «Реала».
Динамо Москва
MAN
4 футбольных клуба отдают предпочтение автобусам MAN и модели Lions Coach L. ФК Уфа в связи с десятилетием клуба решил провести ребрендинг, в рамках которого пересел с отечественного Нефаз 52999 на MAN Lion's Coach L R08. Новый автобус футбольного клуба Уфа от немецкого производителя более вместимый и может перевозить до 61 пассажира, у него более мощный и экологичный двигатель, при этом машина практически не уступает по габаритам отечественной модели. Недавно футбольный клуб проводил конкурс на лучший дизайн автобуса. Присланные участниками макеты получились яркими и запоминающимися.
Уфа (один из концептов, присланных участникам на конкурс)
ЦСКА
Рубин
Ростов
Ахмат
Футбольный клуб Ахмат ездит на автобусе Neoplan Tourliner, принадлежащего MAN, его дизайн выглядит впечатляюще. Вместительность автобуса довольно скромная по сравнению с другими моделями, представленными в подборке - всего лишь 51 пассажир.
Setra
Клубные автобусы 2 команд - разные модели Setra. По российским меркам зарубежный автобус - дорогое удовольствие. К примеру, команда из Краснодара в свое время выложила за Setra S417HDH 700 тысяч евро (это больше 60 миллионов рублей) и на момент покупки это был самый дорогой автобус за всю историю РПЛ. Автобус вмещает до 59 пассажиров. Команда из Зенита с 2015 года ездит на Setra 419GT-HD - это автобус класса комфорт, способный перевозить до 67 пассажиров и оборудованный двигателем, соответствующим классу Евро-5.
Зенит
Краснодар
Yutong
Футбольный клуб Урал с августа 2019 ездит на дизельном автобусе Yutong ZK 6122 H9. Китайская лошадка полностью адаптирована под российские условия: она оснащена дополнительной антикоррозийной защитой, двойным остеклением, полноценной защитой картера, дополнительным утеплением кузовных панелей, внешними зеркалами с подогревом и электрорегулировкой. Пневматическая подвеска с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости позволяет не замечать неровности российских дорог. Перевозит такой автобус до 53 человек, а его двигатель соответствует стандарту Евро-5. Ранее футболисты ездили на Hyundai Universe.
Daewoo
ФК Сочи ездит на корейском автобусе Daewoo BH 120F. Пожалуй, если говорить о вместимости, то это самая скромная по показателям модель в подборке - в нем только 45 посадочных мест. Впрочем, его водитель может оценить преимущества панорамных зеркал заднего вида с электроприводом, руля с гидроусилителем, пневмосиденья и предпускового подогревателя. Кроме этого, за счет современного дизельного двигателя DV15T объемом 14618 см3, мощность которого может достигать 365 лошадиных сил, Daewoo BH 120F развивает скорость до ста сорока километров в час.
ГолАЗ
Клубный автобус футболистов Крылья Советов - самый скромный в подборке в плане дизайна. Выпускает машину российский производитель - еще одно отличие от остальных клубных автобусов в подборке. Модель 52911 "Круиз" вмещает до 47 пассажиров. Стоит такой автобус около 140 тысяч рублей.
Hyundai
Футбольный клуб из Тамбова ездит на Hyundai Universe Space luxury. Автобус рассчитан на 44 места и оборудован двигателем, соответствующим стандарту Евро 5.
И напоследок - автобус сборной России.