Приветствую Вас друзья на канале АвтоМир! В этой статье мы поговорим о РХХ и его замене. На днях сам, столкнулся с этой проблемой.
Подписывайтесь на блог АвтоМир, оставляйте комментарии, ставьте лайки.
На этой неделе, как обычно, собирался на работу. Пришло время идти прогревать двигатель на машине (Ваз 2115). Как ни в чем не бывало, сел в автомобиль, вставил ключ в замок зажигания и начал заводить. Мое авто завелось хорошо, но работа двигателя была с перебоями. Мотор неожиданно “глохнет” на холостых оборотах; обороты холостого хода “плавают” (произвольно возрастают, убывают); в момент переключения передачи, машина просто заглохла. Ну судя по признакам РХХ навернулся. Хорошо, когда предыдущий раз менял РХХ, купил сразу два датчика. Поэтому мне не затруднило его быстро заменить.
Так для чего же он нужен РХХ
Смысл назначения РХХ — регулятора холостого хода, вытекает из его названия — стабилизация оборотов двигателя на холостом ходу.
Вкратце, все происходит следующим образом. Когда двигатель работает на холостых, в него поступает определенный объем воздуха, который позволяет ему ровно функционировать.
ДПКВ учитывает количество оборотов, эти данные поступают на блок управления с которого на РХХ дается команда уменьшить или увеличить подачу воздуха. Что он и делает, игнорируя прикрытую дроссельную заслонку.
Если прогреть двигатель до рабочей температуры, контроллер автоматически начинает поддерживать обороты холостого хода. Если же двигатель не нагрелся до нужной температуры, в том случае сам контроллер за счет РХХ увеличит обороты, этим самым обеспечит прогрев двигателя на повышенных оборотах. Такой режим работы двигателя, разрешает начать движение автомобиля сразу, без прогрева двигателя.
Место расположения
Регулятор холостого хода устанавливается на корпусе дроссельной заслонки и прикрепляем его двумя винтами. К сожалению, встречаются автомобили, головки крепежных винтов на которых могут быть рассверлены или же сами винты посажены на лак, это, безусловно, может значительно усложнить замену или прочистку воздушного канала РХХ. В этих случаях крайне сложно обойтись без демонтажа корпуса дроссельной заслонки.
Диагностика и неисправности РХХ
Как и любая другая деталь, регулятор холостого хода не застрахован от поломок. При этом признаки выхода из строя во многом сходны с теми, которые возникают при проблемах с датчиком положения дроссельной заслонки.
Только в отличии от ДПДЗ, уведомление об ошибке (чек ) — не появится, поскольку РХХ — устройство исполнительное. К неисправностям РХХ относятся следующие симптомы:
Неустойчивость оборотов двигателя на холостом ходу.
Снижение или повышение оборотов без причины.
Полная остановка двигателя в момент выключении передач.
При холодном запуске двигатель работает не на повышенных оборотах.
Падение оборотов двигателя на холостом ходу при включении фар или печки.
Исходя из этих симптомов, можно сделать вывод, что регулятор холостого хода нуждается в проверке. Существует несколько методов.
Проверка мультиметром
Самый известный метод. Сначала надо выключить зажигание и отсоединить фишку жгута от регулятора. Затем мультиметром померить сопротивление обмоток. Если между С и В, А и D показывает обрыв цепи, не стоит волноваться, так и должно быть. А вот между А и В или С и D сопротивление должно быть в пределах 40-80 Ом.
Снятие/замена РХХ
Для того, что бы произвести демонтаж регулятора холостого хода следует при выключенном зажигании отцепить четырехконтактный разъем и открутить два крепежных винта. Монтаж РХХ нужно производить в обратной последовательности, но перед этим, нужно проверить на каком расстояние находится фланец от конечной точки конусной иглы, расстояние должно быть равно 23 мм, желательно уплотнительное кольцо фланца смазать моторным маслом.
Вот так за короткое время, можно выявить причину неисправности автомобиля, а так же заменить РХХ за короткое время.
Спасибо за внимание!
