Казалось бы, чего еще интересного можно узнать о таком простом расходнике как шина? А нет, оказывается в ее истории есть несколько несостыковок о которых вы могли не знать!
Например о том, что радиальную шину придумали не Мишлен, как считается,а один малоизвестный американский изобретатель еще за 30 лет до них!
В конце статьи перечислен список импортных марок шин, которые представлены на сегодняшний день в России.
Немного истории.
- Первое колесо было найдено на территории Румынии. Это было глинянное колесо на игрушке. (последняя четверть 5 тыс. до н.э.)
- На сервере Германии археологами были найдены гравюры изображающие волов запряженных в повозку. (4 тыс. до н.э.)
- В сельском хозяйстве колесо использовали для подвода воды на поля. Его использовали ремесленники: гончары и мельники так же применялось в токарном деле.
(3,5 тыс. до н.э. )
- До колеса для транспортировки использовали деревянным катки, при перемещении катки подкладывали под груз.
Первоначально конструкция колесо представляла из себя диск насаженный на ось и зафиксированный клином.
- На территория современного Ирака были найдены изображения салазок на колесах (3 тыс. до н. э.)
- Во 2 тысячелетии до н.э изобрели колесо с ободом, именно на этот момент пришелся пик активного использования колесниц, как в гражданском так и военном деле.
- Металлический обод стали ставить на свои колесницы кельты. ( в 1 тыс. до н.э)
Изобретение резины.
В 1844 году Чарльз Нельсон Гудиер получил патент на процесс вулканизации каучука. В следствии которого каучук становится резиной.
Первая пневматическая шина.
1846 году был выдан патент на производство и установку первых в мире пневматических шин. Обладателем патента стал англичанин Роберт Уильям Томпсон. На тот момент камера представляла из себя пропитаную каучуком парусину, а покрышка была из проклепанных кусков дубленой кожи.
Роберт провел испытания, показавшие хорошие результаты.Но дальше пневматическим колесом никто не заинтересовался! Ни нашлось ни одной компании, кто довел бы идею до широких масс.
История Джона Данлопа.
В 1887 году Джон Бойд Данлоп усовершенствовал велосипедное колеса по просьбе сына. Данлоп склеил куски садового шланга, установил на обода и накачал . На следующий год была установлена резиновая камера обмотанная парусиной на гоночный велосипед. Гонщик выиграл все три заезда, в которых учавствовал.
Изобретение имело комерческий успех.Этот факт подтолкнул Джона организовать в Дублине компанию по производству пневматических шин.
Интересный факт;
И в 1888 г. Джон Данлоп запатентовал свое изобретение. Но спустя 2 года патент анулировали в пользу Роберта Уильяма Томпсона о котором упоминалось выше.
Российская империи 1888г.
В России шины выпускались рижским предприятием
"Товарищество Русско-Французских Заводов Резинового, Гуттаперчевого и Телеграфного производств под фирмой "Проводник". В ассортимент входили: галоши, линолеум, детские игрушки, спортивные мячи, шланги, изоляционное материалы и т.д. Шины "Проводника" стали известны за счет репутации галош, качество которых славилось в Европе.
Изобретение радиальная шины.
в 1915 году американец Артур Уильям Сэвидж запатентовал радиальную шину.
История братьев Мишлен.
В 1889 год Франция. Братья Андрэ и Эдуард Мишлен становятся наследниками увядающего семейного завода по производству сельхоз. оборудования и мячей. Встав во главу предприятия, братья спасают его от банкротства, а позже переименовывают в "Мишлен и Ко."
В 1891 году Эдуард Мишлен разрабатывает и патентует сменную пневматическую шину, заменить которую можно было за 15 минут. К изобретению шины его подтолкул велосипедист ремонтировавший шину в течении 15 часов!
Ошипованные шины.
В 1933 году компания "Мишлен" выпускает первые ошипованные шины.
Преимущество ошипованных шин провляется на льду, на асфальте они более шумны и более подвержены износу
В 1946 году в результате исследований компания "Мишлен" начинают производить радиальные шины.
Интересный факт;
Хотя точно не известно, знали ли они о патенте американца Артура Сэвиджа?
Отличие радиальных от диагональных шин.
Отличие радиальных шин от диагональных в том, что конструктивно нити корда не перекрещиваются между собой. Корд натянут от одного борта к другому без перехлеста. Для повышения жесткости наружняя часть корда обтянута еще одним слоем высокопрочных стальных нитей
Сейчас диагональные шины используют в основном для грузовом транспорте, из-за многослойности конструкции хорошо переносит ударные нагрузки и боковые порезы, но плохо держит форму и более подвержена перепадам температуры из-за трения нитей корда. Именно поэтому может произойти взрыв покрышки на большегрузах во время жары!
Изобретение "липучек"
В 1970 были изобретены фрикционные шины - "липучки".
За счет большего колличества канавок в протекторе создается эффект "прилепания". Фрикционная шина, как правило проигрывает при гололедице и на укатанном снегу но при движении она тише ошипованной шине.
Всесезонная шина — проигрывает по всем параметрам летом летним шинам, а зимой — зимним. Используется в основном в странах с умеренным климатом.
Какие же марки шины выпускают на сегоднешний день в России?
Cordiant, Yokogama, Pirelli,Kама, Viatti, Nokian, Bridgestone,Gislaved, Matador, Amtel, Continental, Michelin.
Подписывайтесь.