В апреле прошлого года Tesla объявила, что к 2020 году выпустит на американские дороги целый парк самоуправляемых роботов-такси. В рамках этого плана владельцы Tesla могли бы ссужать свои полностью автономные транспортные средства, когда они ими не пользуются, и Tesla собирала бы часть прибыли. Недавно Элон Маск подтвердил, что роботаксист Tesla будет готов в этом году, но пока неясно, позволят ли им правительства—или как Тесла обошел всех других автопроизводителей, технологических стартапов, Google и других в достижении коммерчески жизнеспособных, достаточно безопасных автономных автомобилей.
План Теслы по достижению автономии SAE Level 5 чрезвычайно амбициозен, и это неизведанная территория в отрасли. (Чтобы получить представление о том, насколько далеким кажется Уровень 4 или 5, рассмотрим, как большинство доступных сегодня систем саморегулирования полосы движения и адаптивных комбинаций круиз-контроля достигают в лучшем случае автономности SAE уровня 2—включая функциональность автопилота Теслы—и требуют постоянного мониторинга водителя.) Еще более амбициозным является то, что Tesla предполагает 1 миллион таких полностью автономных автомобилей на дороге в рамках своей сети robotaxi. Маск ожидает, что полная автономия будет готова в первую очередь в крупных городах, таких как Сан-Франциско и Нью-Йорк.
Итак, откуда же берутся все эти орбитали? Все автомобили Tesla, производимые в настоящее время, как утверждается, имеют сенсорное оборудование, необходимое для облегчения полного самостоятельного вождения. Сегодня Tesla продает клиентам вариант "полного автономного вождения", но его стоимость просто отражает обещание программного обеспечения, которое необходимо будет загрузить в будущем, когда оно будет доступно, чтобы разблокировать фактические возможности автономного вождения. Тем временем автопроизводитель работает над компьютерным чипом следующего поколения, который по крайней мере в три раза лучше, чем нынешний, чтобы лучше справляться с вычислительными трудностями, требующими самостоятельного вождения. Полностью автономные компьютеры Теслы полагаются на данные, собранные восемью внешними камерами, 12 ультразвуковыми датчиками для обнаружения близлежащих объектов и передним радаром.
Маск сказал в апреле прошлого года, что он предполагает, что Tesla s будет построена без рулевого колеса или педалей "вероятно, через два года", то есть где-то в 2021 году. Он также ранее заявил, что нормативное одобрение полной технологии самостоятельного вождения, скорее всего, начнет становиться реальностью по крайней мере в некоторых юрисдикциях к концу 2020 года. Но регуляторы, скорее всего, сначала утвердят его для грузовиков Платона, причем один водитель впереди, а другие грузовики следуют сзади в колонне, отметил он. Итак, пока мистер Маск может сказать, что автономные возможности его компании будут жизнеспособны в этом году, мы не думаем, что кто-то будет ездить на Tesla robotaxi в ближайшее время.