Являясь обладателем первого поколения гранты, могу сказать, что кардинальных изменений сделано не было, лишь мелкие, смотрим, читаем.
Внешние отличия
1) Форсунки омывателя перенесены с капота на облицовку ветрового окна (жабо).
2) Появилась наружная электрокнопка отпирания багажника. И давно пора, но прикол в том что место под кнопку осталось, и заглушено. Но смотрится при этом не эстетично. Лучше бы не делали там вовсе отверстия.
3) Новые 15-дюймовые диски колес оригинального дизайна с чередующимися двухразмерными спицами и полированной поверхностью. Но это просто Вау - все равно шляпа. Диски это аксессуар, который автолюбитель выбирает себе сам.
4) Новые фары. Лучше бы старые оставили. Потому как производят эти фары индусы. Качество оптики и освещения дорожного покрытия хромает. На первой гранте было лучше тут, наоборот. Зато по дизайну, есть схожие черты Весты. Этакая не доВеста.
5) Новый передний и задний бампера. В этом согласен, Гранта стала выглядеть получше. Чуть солидней.
6) У седана номерной знак перенесли с заднего бампера на крышку багажника. Это и новведением не назвать - у первой калины было также, я не знаю чем руководствовался, дизайнер первой гранты и зачем номер был на заднем бампере.
7) Новая решетка радиатора.
ОТЛИЧИЯ В САЛОНЕ
1) Центральная консоль панели приборов от Lada Kalina 2. За счёт этой торпеда - машина смотрится уже лучше предшественницы.
2) Появились рельефные элементы в «ИКС» стиле со светодиодной подсветкой символов. Насколько это кому надо, понятно только дизайнеру.
3) Новая комбинация приборов с белой подсветкой. Такое ощущение что салон Калина 2 тупо перенесли в гранту 2.
4) Новый дизайн сидений (двухцветная обивка в стиле Весты). Ну прям очень это нужно было, чтобы скрыть это под чехлами.
5) Иная геометрия подголовников. Наконец то дошло, что обгрызки на первой гранте, вообще не удобные.
6) Металлический ручной тормоз заменили пластиковым и назвали новым.
7) Как я писал ранее в салоне не стало кнопки открывания багажника, вместо нее заглушка.
8) На смену классическому прикуривателю пришла розетка.
9) Рычаг механической коробки передач начали ставить от Весты.
10) Изменилась форма салонных ручек дверей. Это опять у калины 2 забрали.
ОТЛИЧИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ
1) Теперь на всех двигателях «Гранты» — и 8-клапанных, и 16-клапанных применяют «безвтыковые» поршни, то есть, с проточками, куда «проваливается» клапан в случае если порвётся ремень ГРМ, а поршень, толкаемый вверх по инерции пойдёт ему навстречу.
2) Появился резиновый уплотнитель капота.
3) Изменили заднее крепление глушителя.
4) В некоторых комплектациях появились ворсовые подкрылки, в салоне стало тише.
5) В передней и задней подвесках новой Granta больше не используются гидравлические телескопические амортизаторы.
6) Длина кузова новой Granta больше на 8 мм.
7) Максимальная скорость новой Granta увеличилась на 1-5 км/ч (в зависимости от типа силового агрегата).
8) Время разгона 0-100 км/ч новой Granta сократилось до 0,6 секунд (в зависимости от типа силового агрегата).
9) Расход топлива новой Granta сократился до 0,5 л/100 км (в зависимости от типа силового агрегата).
10) Передаточное число главной пары МКП и АМТ увеличено с 3,710 до 3,940
До встречи в следующих статьях....
