Это не просто тюнинг тачек, а отдельная субкультура почти вековой давности. Первые хот-роды появились в начале ХХ века в Калифорнии, в основном это был переделаный Ford T, в котором “была зачата половина Америки”.
Молодёжь скупала разбитый или старый автомобиль и доводила его до гоночной кондиции. Это время зарождения автотюнинга, поэтому всё было довольно брутально. Тогда не было никаких карбоновых частей и прочих радостей современности, поэтому, чтобы облегчить автомобиль, отпиливались крыши, капоты, бампера — всё без чего машина может жить и гнать вперёд. Чтобы уменьшить сопротивление воздуха, сильно занижали подвеску, сзади ставились большие по размеру колёса, а отсутствие капота позволяло установить куда более мощные движки — вплоть до V8, объёмом 6,6 литра.
После Второй мировой войны в США наступил расцвет культуры хот-родов. Многие американские автопроизводители полностью меняли свои линейки, на рынке оказалось большое количество дешёвых машин и запчастей. К тому же по всей Америке были разбросаны небольшие аэродромы, которые после окончания войны оказались в запустении. Туда и направились с улиц молодые гонщики. После всех модификаций хот-род очень хреново поворачивает, зато по прямой гонит быстрее ветра. Поэтому длинные взлётные полосы аэродромов как нельзя лучше подошли для гонок по прямой. Да, ты правильно понял, так появился драг-рейсинг. Хот-род тесно связан с культурой рок-н-ролла в целом. Они стали символом своего времени.
Каждый хот-род по своей сути уникален, потому что только его хозяин решает как и что будет в его “ласточке”. Хот-родом может считаться любой переделанный под гоночный автомобиль выпущенный до 1965 года. В 60–70е мускул-кары набрали популярность и выбили хот-роды на обочину. Но в ХХI веке интерес к этим стальным монстрам снова начал расти.