Родство с BMW привлекает к японскому спорткару немецких тюнинг-специалистов. На сей раз свое веское слово сказала компания Manhart.
Проект GR 450 не отличается масштабом доработок, тем не менее индекс указывает на весьма достойную мощность в лошадиных силах, которая получена простыми и эффективными мерами. В Manhart перепрограммировали электронный управляющий блок, увеличив отдачу рядной наддувной "шестерки" BMW B58 объемом 3,0 л с 340 л.с. и 500 Нм до 450 л.с. и 650 Нм. Также компания предлагает даунпайп, спортивный катализатор и глушитель из нержавеющей стали.. Стандартная Supra хорошо управляется, но тюнинговая с пружинами H&R, понижающими дорожный просвет, или спортивной подвеской KW, очевидно, поинтереснее.
