В Европе совсем немного больших городов, не сильно больше чем в России, что особенно впечатляет, учитывая четырёхкратную разницу в населении и пятикратную разницу в ВВП.
И город величиной с средний российский областной центр вполне может быть экономической столицей такой страны, как Швейцария.
В то же время, города здесь устроены по-другому, они более камерные, но и более сложные.
Ну и культурного и исторического наследия на человека здесь гораздо больше.
И не включаемые в официальную черту города пригороды тут, как правило, заметно обширней чем в России.
Так что Цюрих определённо выглядит крупнее Калининграда (если в официальных границах), и ничем не уступает Екатеринбургу (если брать всю агломерацию с пригородами).
И всё это великолепие обслуживается в основном трамваем.
И не скоростным трамваем со сплошь забранным в тоннели центральным сектором, как в сходных по размеру немецких Кёльне и Штутгарте, а вполне традиционным трамваем, только с длинными вагонами и очень интенсивным движением.
А ещё здесь есть s-bahn, городская электричка немецкого образца, который на своих тоннельных участках сложно отличить от метро.
И рядом со всем этим прекрасно себя чувствует троллейбус - быстрый, бесшумный, трёхсекционный.
Центр города устроен вполне обычно для Швейцарии: Цюрихское озеро, вытекающая из него река Лиммат, по обеим берегам которой расположились шпили и островерхие крыши старого города.
Старый город Цюриха почему-то принято недооценивать, отдавая предпочтение современной деловой и музейной ипостаси города.
Но на мой вкус цюрихский альтштадт хоть и уступает люцернскому, но явно превосходит женевский.
Я склонен спать в палатке, и поэтому особенно люблю города, где можно сесть на электричку и в кратчайшие сроки оказаться в пригородном лесу.
А в Цюрихе минут за 20 можно попасть не просто в пригородный лес, а в пригородный лес с видом на город.