Как проехать на фуре 2000км. без колес? Конечно не проедешь , а вот на шести колесах из двенадцати можно. Приключения только начинаются-ПОЕХАЛИ.
Выпал рейс мне , как раз перед Новым годом 28 декабря ( из Красноярска на Север в Усть-Кут ). Все шло хорошо , полутора суток туда и полутора назад. Груз 7 тонн (резина для Белазов ) , проблема была ,груз давил не на тягач , а на прицеп. Но значение не придал , всего семь тонн, пустяк. Но потом понял,что это далеко не пустяк.
До г.Братска доехал хорошо,без приключений. Всё началось позже,когда температура начала повышаться (с -20 до -5), начал идти снег огромными хлопьями. На первых затяжных подъемах начал буксовать, жечь резину. Груз тянул за "жопу", плюс тягач "одноногий", хоть и резина была хорошая, но это не спасало. Стал одевать цепи,они рвались и слетали, разбивали все задние фонари с крыльями. Пробил сначала одно колесо,а потом второе ,заменил,запасных больше не оставалось. Прошел несколько подъемов, цепью порезало сразу два баллона при буксовании, оставалось только два колеса с левой стороны. Выхода не было,как только снять с прицепа два колеса "бочки" с подъемной оси. Заблокировав ось в подвешенном состоянии ,благо,что диаметр диска у тягача и прицепа одинаковый. "Бочка"резина не ведущая,но ехать можно. С начала моих приключений уже прошло трое суток, на разгрузку приехал только 31 декабря вечером. Разгрузился и обратно,на Красноярск. Поехал пустой, думал побыстрее добраться,но не тут то было. Отъехав км 200 от Усть-Кута, не вышел в затяжной подъем,забуксовал. Мне показалось это очень странным,остановился,вышел посмотреть в чем дело. Обнаружил ,что сломана рессора на последней балке и развернут мост. Про себя подумал, "Вот и начались приключения. Ночь. Новый Год. На дороге НИКОГО."
Ничего не оставалось делать,как поднять привязывая балку к прицепу ремнями. Осталось у меня два колеса-один рабочий мост. В общей сложности у меня осталось всего шесть рабочих колес,вместо двенадцати. (На тягаче: Два спереди и два сзади. И два на прицепе.
Ремонтируюсь и еду дальше. Солярки впритык, печка не работает. Спать хотелось, начались галлюцинации. Не доезжая 300км до Красноярска, лопается колесо на прицепе. Из последних сил меняю колесо,чтобы добраться как можно скорее до дома. Два колеса на заднем мосту взорвались, шоркаясь на кочках об асфальт.
О, чудо, на дворе уже 4 января. Я добрался до Красноярска.
Хотел уложиться за трое суток (28.12-31.12), а вышло восемь (28.12-4.01)
Что произошло во время поездки: про колеса вы уже знаете.
Лопнул патрубок радиатора, его починил,но заливал солярку, т.к. не было охлаждающей жидкости.
Завоздушилась система,застучал компрессор. Погнал жидкость по воздушным каналам.
Заклинил главный тормозной кран,заклинили краны рессорных подушек,сломался отопительный фен и печка кабины.
С такими приключениями мне пришлось проехать восемь суток.
ВОДИТЕЛИ,УДАЧИ НА ДОРОГАХ! НЕ ПАДАЙТЕ ДУХОМ!
Спасибо за внимание!!!