В 2015 году Ferrari вышла на нью-йоркскую биржу с оценкой в 10 миллиардов долларов. 5 лет спустя компания достигла капитализации в 30 миллиардов и сегодня является едва ли не синонимом роскоши, скорости и успеха.
В моей подборке самых дорогих авто Ferrari с моделью Pininfarina Sergio занимает 9 место — топовый спорткар легендарного итальянского бренда стоит 3 миллиона долларов. И сейчас я расскажу, какой путь прошла Ferrari от любительской гоночной команды до топового автопроизводителя современности.
Эпоха основателя
Энцо Феррари — будущий основатель легендарного автобренда — родился в 1898 году. В 1908 он впервые увидел гоночные соревнования и буквально «заболел скоростью».
Выступая как гонщик за разные команды, он в 1924 году создает собственную — легендарную Scuderia Ferrari. До 1939 года команда выступает на автомобилях разных производителей, и только перед самым началом Второй мировой войны начинает делать собственные гоночные авто. Первые модели по юридическим причинам не выходили под брендом Ferrari.
Война сильно изменила планы Энцо — и первый автомобиль Ferrari выехал за ворота фабрики только после окончания болевых действий.
Первой моделью Ferrari стала 125 S, которая уже в 1947 году выиграла престижную гонку Rome Grand Prix, что позволило бренду громко заявить о себе и сразу занять достойное место среди производителей гоночных автомобилей.
На момент выхода первого авто под брендом Ferrari Энцо исполнилось почти 60 лет — дорога к успеху была долгой и непростой.
Первое время Феррари создавала только автомобили для гоночных соревнований и единичные экземпляры авто для частных заказчиков. Все изменилось, когда известный гонщик Луиджи Чинетти, выигравший на Феррари множество соревнований, в начале 50-х открывает первый салон Ferrari в США.
Именно Луиджи настоял на том, чтобы производить автомобили для широкого круга покупателей. По-прежнему мощные, быстрые, стильные и неприлично дорогие — но теперь их можно было купить, а не заказать и ждать свой экземпляр несколько месяцев или лет.
Ferrari тут же заняла заметную нишу на американском рынке спортивных авто, что дало сильный импульс в развитии всей компании. В следующие годы создается спорткар, который сегодня считается классикой.
California Spider
Ferrari по-прежнему строит гоночные автомобили для соревнований, но к концу 60-х стало очевидно, что спорт не приносит прибыли, а доходов от продаж авто не хватает, чтобы покрывать все время растущие издержки.
Энцо принимает непростое решение и продает в 1969 году 50% акций Ferrari концерну Fiat — чтобы сохранить компанию, продолжить участие в соревнованиях и строить больше спорткаров на продажу. В следующие 20 лет появляются легендарные модели.
GTO
Testarossa
В 1987 году компания отмечает свое сорокалетие и выпускает спорткар, ставший легендой и предопределивший дизайн автомобилей бренда на десятилетия — Ferrari FT40.
В 1988 году Энцо Феррари умирает в возрасте 90 лет. Начинается следующая глава в развитии компании.
Без Энцо
За десятилетие, прошедшее после смерти Энцо, Ferrari несколько раз побеждает в Формуле 1 и многократно выигрывает в других cоревнования. Регулярные победы, запоминаюийся красный цвет и запредельные скорости гоночных авто превращают Ferrari в самый узнаваемый бренд спортивных автомобилей под руководством Луки ди Монтедземоло.
В начале 2000-х к команде Ferrari присоединяются легендарные пилоты: Шумахер, а затем и Райкконен — и на протяжении почти 10 лет выигрывают почти все титулы Формулы 1, еще больше увеличивая известность компании.
В это же время выходят коммерчески суперуспешные спорткары.
Enzo Ferrari
F430
Развитие компании продоллжается и в 2015 году Ferrari начинает торговаться на нью-йоркской бирже, окончательно превратившись в глобальную компанию.
После выхода на биржу оценка компании непрерывно растет. Во многом благодаря созданию новых моделей супер- и гиперкаров.
812 Superfast
Monza SP1 и SP2
В планах на ближайшее время — выпуск первого кроссовера Ferrari Purosangue.
И первого полностью электрического суперкара мощностью 1000 лошадиных сил — SF90 Stradale.
На сегодняшний день Ferrari по-прежнему остается топовым производителем спортивных авто и самой титулованной и известной командой Формулы 1. Будем с интересом наблюдать, чем нас порадует бренд в новом десятилетии своей истории.
Ставьте 👍 и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить обзоры самых крутых и дорогих авто в мире!