Вердикт: Mitsubishi Outlander Sport обновляется в 2020 года, но страдает от некоторых серьезных проблем, которые сдерживают его в конкурентном классе малолитражных внедорожников.
По сравнению с конкурентами: менее универсальный, чем Honda HR-V и менее увлекательный в управлении, чем Hyundai Kona, основных характеристик Outlander Sport - ощущения от вождения по шоссе и комфорта на передних сиденьях - недостаточно, чтобы компенсировать его промахи.
Поскольку покупатели автомобилей все чаще отказываются от автомобилей в пользу внедорожников (по крайней мере, пока цены на газ низкие), такие малолитражные внедорожники, как Outlander Sport, заменяют компактные автомобили новыми моделями начального уровня. Outlander Sport является одной из самых старых моделей в классе - он датируется 2011 модельным годом, когда он дебютировал в США, - но Mitsubishi обновил его за эти годы и переделал его передний план на 2020 год.
Мы протестировали первоклассный уровень отделки салона GT с большим и более мощным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем (стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый) и выбираемой системой полного привода Mitsubishi - All-Wheel. Контроль. Система включает в себя передний привод, полный привод и полный привод с задним приводом. Полностью загруженным, его единственными вариантами были Краска Красного Алмаза (595 $), ковровые коврики (145 $) и грузовое покрытие (190 $). Проверенная цена, включая 1195 долларов США, составила 29 120 долларов США.
Как это движет
В целом, малолитражные внедорожники не являются образцами управляемости, и Outlander Sport не является исключением. Он имеет некоторые знакомые негативные характеристики класса, в том числе твердую, иногда неустойчивую езду и скромное ускорение. Отсутствие низкой скорости у Outlander Sport вызывает недоумение, если учесть, что дополнительный двигатель мощностью 168 лошадиных сил в комплектации GT является одним из самых больших и мощных четырехцилиндровых двигателей в своем классе. Он почти такой же мощный, как некоторые из двигателей, встречающихся в компактных внедорожниках.
В то время как 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Outlander Sport обладает большей запасной мощностью на скоростях шоссе, чем меньшие четырехцилиндровые двигатели, встречающиеся во многих конкурентах, двигатель не хватает при движении на низкой скорости; отклик в автономном режиме - это хорошо, но вскоре после того, как вы попытаетесь набрать скорость, трансмиссия затормозит. Более сильное нажатие на педаль газа не слишком помогает. Все версии Outlander Sport имеют бесступенчатую автоматическую коробку передач, и кажется, что вариатор снижает мощность двигателя на городских скоростях.
Опыт улучшается, когда вы достигаете крейсерской скорости. Стабильное ощущение Outlander Sport противоречит небольшим внешним размерам, создавая ощущение, будто вы едете на большем внедорожнике. Тем не менее, существует постоянный шум ветра выше 65 миль в час, а также гудение двигателя, которые одинаково непривлекательны.
2,4-литровый двигатель Outlander Sport является обязательным условием, когда речь идет о пробеге бензина. Версии с полным приводом имеют EPA-рейтинг 23/28/25 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании - ниже, чем у конкурентов, таких как HR-V (до 29 миль на галлон в сочетании с полным приводом), Nissan Rogue Sport (27 миль на галлон) ) и Kona (27 миль на галлон с его более мощным турбо с четырьмя цилиндрами). Экономия топлива в Outlander Sport еще более разочаровывает, если учесть, что 2,4-литровая трансмиссия работает вяло в повседневной езде. Базовый 2,0-литровый двигатель внедорожника незначительно более эффективен; версии с передним приводом оценены в 27 милях на галлон вместе, в то время как модели с полным приводом оценены в 26 милях на галлон.
Внутри
В некотором смысле вступление в Mitsubishi похоже на шаг назад во времени: большинство интерьеров бренда уже выглядят старыми, даже когда они новые. Основной причиной этого является стиль его кнопок, переключателей и ручек, а также некоторые элементы экранной графики. Другие элементы, такие как нечеткая картонная насадка на голову и солнцезащитные козырьки, которые не удлиняются, удешевляют салон. Внедорожник получит несколько скромных обновлений интерьера к 2020 году, включая пересмотренные средства управления кондиционером, но салон все еще выглядит устаревшим.
Тем не менее, передние ковшеобразные сиденья удобны, и с места водителя есть хорошая круговая обзорность. Передние сиденья не регулируются по мощности - даже на высококачественной отделке GT - но модели GT получают высококачественную обивку в стиле замши с контрастной строчкой.
Место для ног на заднем сиденье и высота для головы проходимы для взрослых, но место для сидения не удобное; спинка слишком вертикальная и не откидывается. Стандартное заднее сиденье с 60/40-сплитками складывается в ровном положении с грузовым полом для расширения грузового пространства.
Outlander Sport имеет стандартную 7-дюймовую сенсорную мультимедийную систему, но большинство уровней отделки салона поставляются с 8-дюймовым сенсорным экраном, который поддерживает подключение Apple CarPlay и Android Auto для смартфонов. CarPlay запускался сразу, когда я подключил свой iPhone, но я не мог переключиться обратно на радиодиапазон мультимедийной системы, пока не отключил телефон от порта USB, что закончило сеанс CarPlay. Это условие, с которым я раньше не сталкивался в системе с поддержкой CarPlay.
безопасности
В Институте страхования безопасности дорожного движения Outlander Sport получил наивысшую оценку - хорошо, во всех краш-тестах, которым он был подвергнут, за исключением теста на небольшое перекрытие на стороне водителя, где он был оценен как приемлемый. (Он не был проверен на небольшие столкновения на стороне пассажира; другие более старые транспортные средства боролись в этом тесте по сравнению со своими результатами на стороне водителя.) Автоматическое экстренное торможение не является обязательным, а система предотвращения переднего столкновения Outlander Sport получает самый высокий рейтинг IIHS : выше
Другие дополнительные функции активной безопасности включают предупреждение о выезде с полосы движения, автоматические фары дальнего света и предупреждение о слепых зонах с предупреждением о заднем перекрестке.
Значение в своем классе
Субкомпактные внедорожники обычно требуют определенного количества жертв, и это часто принимает форму менее комфортного качества езды и сидения. Спорт Outlander страдает от этих вещей, и его вялый трансмиссия и устаревший интерьер еще больше уменьшают его привлекательность. Без значительно более низкой стартовой цены, чем у большинства конкурентов, нет финансовой причины сбрасывать со счетов негативные качества внедорожника. Класс малолитражных внедорожников становится более конкурентоспособным с каждым годом, и Outlander Sport должен быть лучше во многих областях, чтобы не отставать.
