История отечественного авиастроения в миниатюрах, на почтовых марках СССР 1979 года выпуска, глубокая печать в сочетании с металлографией на мелованной бумаге, №№ 4961 – 4964.
АН-28 - лёгкий двухмоторный турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт. Рассчитан на 17 пассажиров и дальность 1250—2000 км. Самолёт предназначен для воздушных перевозок на короткие расстояния личного состава или грузов общей массой до 1750 кг.
ЯК-42 - ближнемагистральный трёх двигательный пассажирский самолёт, разработанный в СССР в середине 1970-х годов для замены технически устаревшего Ту-134. Первый советский пассажирский самолёт, оснащённый турбовентиляторными двигателями.
ИЛ-76 - советский и российский тяжёлый военно-транспортный самолёт, разработанный в ОКБ Ильюшина по проекту и под руководством академика Г. В. Новожилова. Серийно производился в Узбекистане на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова. Производство перенесено на ульяновский «Авиастар-СП».
ИЛ-86 - советский четырёх двигательный широкофюзеляжный пассажирский самолёт для авиалиний средней протяжённости, спроектированный в КБ Ильюшина. Первый и самый массовый советский пассажирский широкофюзеляжный самолёт. Производился серийно в 1980—1997 годах на Воронежском авиационном заводе.
Перебирая марки своего детства, для обзоров, что-то навеяло вновь начать их собирать (коллекционировать). Почему «собирать» на первом месте – на данном этапе по-другому это не назовешь. Впоследствии может быть больше.
Если у кого-то из моих читателей есть не нужный, коллекционный материал (почтовые марки) и Вы готовы им поделится, сделайте мне подарок. Буду очень признателен!