Ту-134 проектировался не как новый тип, а как глубокая модернизация Ту-124. Даже первые прототипы имел наименование Ту-124А и бортовой номер, начинающийся с цифр "45". Хотя модернизация была очень существенной.
Я не буду рассказывать историю создания Ту-134, а ограничусь судьбами самолетов первых серий.
Итак: первый прототип, был построен в Москве, на туполевском заводе "Опыт". 29 июля 1963 года он совершил первый полет и использовался на испытаниях до 1970 года, после чего был разобран и перевезен на ВДНХ. Кстати этот самолет можно увидеть в небольшом эпизоде фильма "Большая перемена".
В 1977 году этот борт был перевезен в Новогиреево и установлен рядом с ПТУ им.Туполева. В 2013 году самолет разрезали и утилизировали.
Также , для испытаний было построено 5 прототипов уже на Харьковском авиазаводе.
Первый из них , с бортовым номером 45076 потерпел катастрофу 9 сентября 1964 года во Владимирской области.
Один из пяти прототипов сохранился в музее в Жулянах (Украина), правда разукрашен дизайнерами , поэтому имеет вид сильно отличающийся от оригинального.
Другие прототипы не сохранились.
Первые серийные Ту-134 (без буквы) отличались коротким фюзеляжем и отсутствием реверса и ВСУ. Зато был посадочный щиток и тормозной парашют.
Их было построено 65 самолетов.
65609 сохранился в Белоруссии, под Могилевом , но ему тоже досталось от художников-дизайнеров.
65615 находится в Криворожском училище ГА(Украина)
Много ранних Ту-134 сохранилось в других странах:
Три сохранились в Германии.
Два сохранились в Венгрии
И три в Болгарии.
65923 планируется в качестве экспоната Дальневосточного музея авиации.
65624 используется в качестве тренажера для спасателей в Ногинске.
К сожалению в центральном музее ВВС в Монино нет Ту-134, и даже если он там появится, это будет более поздняя модификация.