Всем привет,сегодня я хочу рассказать о легендарном BMW E34,а именно про 525i,стоит ли его вообще брать в наше время или нет.
BMW E34 — модификация кузова BMW пятой серии, который выпускался с 1988 по 1996 год включительно. Всего было выпущено 1 333 412 автомобилей, из них 124 656 универсалов. Автомобиль был выдержан в стиле традиционного BMW, но в то же время содержал в себе современные технологии. Он был также оснащён автоматическим контролем устойчивости (ASC) или тяги (ASC + T).
Дизайн-дизайнером «пятёрки» Е34 считается Клаус Люте, возглавлявший дизайнерское бюро BMW с 1976 по 1992 год, к внешности ранних прототипов причастен итальянский дизайнер Эрколе Спада, который также принимал участие в разработке седанов пятой и седьмой серий, однако по ряду причин покинул немецкую компанию еще до того, как работы над будущими Е32/Е34 были закончены.
Надёжность-BMW 525i E34 надёжный автомобиль,самое главное стараться избежать перегрева двигателя,ибо последствия будут печальными,вы попадёте на замену радиатора,головок блока цилиндра.Но перегрев наступает чаще всего когда в радиаторе "поселилась" грязь или отказала термомуфта включения вентилятора.
Подвеска-подвеска в машине жесткая, но не для наших дорог.Сложная многорычажная задняя подвеска позволяет уверенно проходить самые крутые повороты.
Плюсы и минусы BMW E34 525i,из плюсов могу сказать следующее:машина быстрая,надёжная и доступная.Из минусов могу сказать одно:машине 30 лет,а это значит,что машина далеко не новая,и она старая.
Вывод:
Стоит ли брать BMW 525i E34?Я скажу да,желательно искать в хорошем состоянии,они начинаются от 150 тысяч,ниже 150 тысяч уже будет хламом.И не берите на последние деньги,потому что предыдущие владельцы обращались к своей машине по разному,кто то шатал её по самое не хочу,кто то бережно относился к ней,поэтому вы можете попасть на полное восстановление машины.Если вы купили 525i Е34 в состоянии _Хлам_,то восстанавливайте её,после машина будет вам служить много лет.
Всем спасибо и всем пока)