1990-е стали знаковой эпохой для автомобилей. Это были лучшие годы для JDM. Блестящие европейские и американские суперкары, плакаты с которыми украшали стены многих помещений. И конечно время легенд ралли спорта. Предлагаю посмотреть на подборку автомобилей того времени:
1. McLaren F1
Годы выпуска : 1992-1998
Мощность двигателя: 627 л.с.
Максимальная скорость: 372 км/ч
F1 установил рекорд самого быстрого серийного автомобиля в мире. Он разогнался до 372 километров в час с установленным ограничителем оборотов, а без него - 392 километра в час.
2. Subaru Impreza 22B STi
Годы выпуска: 1998
Мощность двигателя: 280 л.с.
Максимальная скорость: 248 км/ч
Чтобы отпраздновать победу в WRC (World Rally Championship) и 40-летие фирмы, была выпущена модель 22B. Было произведено только 424 таких автомобиля, что делает их священным Граалем среди фанатов марки.
3. Ford Escort RS Cosworth
Годы выпуска: 1992-1996
Мощность двигателя: 227 л.с.
Максимальная скорость: 232 км/ч
Поскольку его 2-литровый двигатель YBT T34 был надежнём как танк, после тюнинга на нём получали мощность более 1000 л.с.
4. Honda Integra Type R DC2
Годы выпуска: 1997-2001
Мощность двигателя: 200 л.c.
Максимальная скорость: 234 км/ч
Особенности автомобиля включали пятиступенчатую механическую коробку передач с короткоходной кулисой, и LSD (самоблокирующийся дифференциал). Integra считается одним из лучших по управляемости переднеприводным авто 90-х годов.
5. Ferrari F50
Годы выпуска: 1995-1997
Мощность двигателя: 513 л.с.
Максимальная скорость: 325 км/ч
Было произведено только 345 машин этой модели. Позади сидений располагался 4,7-литровый атмосферный двигатель V12.
6. Mitsubishi Evolution VI
Годы выпуска: 1999-2001
Мощность двигателя: 280 л.с.
Максимальная скорость: 220 км/ч
Наиболее узнаваемым из EVO VI является издание Tommi Makinen 1999 года. На нём были установлены 17-дюймовые белые диски Enkei, титановая турбина и более высокое передаточное число.
7. Mazda RX-7 (FD)
Годы выпуска: 1991-2002
Мощность двигателя: 280 л.с.
Максимальная скорость: 250 км/ч
На модели FD была представлена последовательная система с двойным турбонаддувом. Первая турбина надувала 0.7 бар при 1800 оборотах, а вторая турбина теже 0.7. бар при 4000 оборотах в минуту.
8. Dodge Viper
Годы выпуска: 1992-1995
Мощность двигателя: 400 л.с.
Максимальная скорость: 290 км/ч
Установленный двигатель V10 был разработан компанией Lamborghini. Viper выдавал 400 л.с., весил 1490 кг, и не имел ни TRC, ни ABS, и имел задний привод. Всё это делало его довольно опасным, как и следует быть настоящей гадюке.
9. Lamborghini Diablo
Годы выпуска: 1990-2001
Мощность двигателя: 510 л.c. (у модификации SV)
Максимальная скорость: 325 км/ч (у модификации SV)
Diablo был первым Lamborghihi, со скоростью более 320 километров в час.
10. Jaguar XJ220
Годы выпуска: 1992-1994
Мощность двигателя: 550 л.с.
Максимальная скорость: 350 км/ч
В 1992 году, XJ220 был самым быстрым автомобилем в мире, с максимальной скоростью 350 км/ч. Такая мощность шла от 3,5-литрового V6 с двойным турбонаддувом.
11. Honda S2000
Годы выпуска: 1999-2009
Мощность двигателя: 250 л.с.
Максимальная скорость: 240 км/ч
S2000 имеет наивысшую удельную мощность (выдаваемых л.с. на литр объёма двигателя) из всех рядных четырехцилиндровых атмосферных двигателей. Всё благодаря своему экслюзивному 2-литровому F20C.
12. Honda NSX
Годы выпуска: 1990-2005
Мощность двигателя: 280 л.с.
Максимальная скорость: 270 км/ч
NSX стала первым автомобилем выпущенным Honda с полностью алюминиевым корпусом.
13. Ferrari F355
Годы выпуска: 1994-1999
Мощность двигателя: 380 л.с.
Максимальная скорость: 295 км/ч
Сиденья F355 были установлены асимметрично, чтобы позволить водителю быть ближе к центральной линии автомобиля.
14. Nissan R34 Skyline GT-R
Годы выпуска: 1998-2002
Мощность двигателя: 280 л.с.
Максимальная скорость: 250 км/ч
Последний легендарный Skyline c не менее легендарным мотором RB26DETT. У него было множество особенностей. Одна из них например: на модели GTR устанавливался 5.8 дюймовый дисплей, на котором можно было просматривать температуру масла, охлаждающей жидкости, давление турбонаддува. А для модификации V-Spec был доступен график продольных и поперечных кренов, а также график времени круга. Отличался V-Spec и более жесткой подвеской, меньшим клиренсом, и задним активным дфференциалом.
Особое внимание пришло после появления в фильме Двойной Форсаж.
Понравилась подборка? Поддержите её лайком.
Нет машины, которая заслуживает быть в списке? Напишите о ней в комментариях.