Сегодня поделюсь с вами опытом использования присадки для масляной системы Мерседес-Бенц Е-класс III (W211). По заверению производителя она восстанавливает эластичность резинок, прокладок и сальников.
Все дело в том, что это средство уже помогало от дыма и угорания масла. На 1000 километров у меня уходит примерно 3 литра масла (это очень много). Технолог предложил для решения этой проблемы использовать Liqui Moly Oil Verlust STOP. По его словам проблема может решиться 50 на 50. Если не поможет придётся ехать в автосервис и перебирать двигатель. Для эксперимента проедем 800 километров и снова замерим расход.
У меня объём заливки где-то 7-8 литров, поэтому мне понадобится 2 флакона присадки.
Прошло 2 недели.
Присадка помогла, но устранила на 50% расход и убрала дым. Не знаю, насколько хватит этого средства, но видимо двигателю нужна капиталка. На момент написания статьи машина прошла 176549 км. Проводилась замена гидрокомпенсаторов и переборка двух цилиндров. Делал все у дилера и не думаю, что весь расход и синий дым от некачественного ремонта.
На мой взгляд, liqui moly oil verlust STOP помогает только относительно новым автомобилям, у которых не было вскрытия ГБЦ. Но при постоянном применении может быть сокращён процент расхода до 80 процентов, но все равно без "капиталки" не обойтись.
Какие выводы?
Средство действует но в рамках возможного, изношенный двигатель придётся перебирать, но если вы не выполняли вскрытия главной поршневой группы, то это средство может помочь. Однако заметьте, что долгого пролонгированного действия на одной присадки не получишь, поэтому тут либо постоянное применение, либо замена расходников.
Подпишись на канал ЗДЕСЬ . И знай о реально годных присадках, маслах и добавках. Неисправности с топливной системой, двигателем, кузовом автомобиля могут коснуться каждого. Предупреждён, значит вооружен.
Вступай в группу Вконтаке, есть анонсы на купоны и скидки до 15% на liqui moly и mobil 1.