Сегодня я начну новую рубрику на своём канале. Посвящена она будет определённому типу самолёта и определённой авиакомпании.
Начнёт эту серию самолёты модели Boeing 777-300 авиакомпании
Трансаэро. К сожалению сейчас мы не можем увидеть в аэропортах мира самолёты данной авиакомпании так как она прекратила свою деятельность в октябре 2015 года. Но все 777-300 были взяты авиакомпанией Россия и на них можно полетать.
Немного о самом самолёте: Boeing 777-300 (Боинг-777-300) является самым крупным двухдвигательным пассажирским самолетом в мире. Лайнер предназначен для эксплуатации на дальнемагистральных линиях и отличается от более ранней модели Boeing 777-200 удлиненным фюзеляжем с повышенной пассажировместимостью . Коммерческая эксплуатация Боинг-777-300 началась в 1998 г. В настоящее время серийное производство самолета продолжается. Кроме базового варианта существуют также версия с увеличенной дальностью полета Boeing 777-300ER (в эксплуатации с 2004 г.).
В парке Трансаэро было 5 самолётов Boeing 777-300 EI-XLP (1999 года выпуска), EI-UNP (1998 года выпуска), EI- UNM (1999 года выпуска) , EI-UNN (1999 года выпуска) и EI-UNL (1998 года выпуска). Все они до Трансаэро летали в авиакомпании (1999 года выпуска) Singapore Airlines.
Из этой пятёрки мне удалось полетать на трёх EI-UNP, EI-UNL (2 раза) и EI-UNN.
Так как все три салона одинаковые, не буду останавливаться на каждом отдельно. Опишу общую картину салонов 777-300 АК Трансаэро.
Попадал в салон я все три раза, через телетрап. На входе нас встречают бортпроводницы.
Если повернуть налево то попадаешь в салон бизнес класса, а если пройти дальше к кабине пилотов попадаешь в класс Империал.
Но нам надо направо. Тут мы попадаем в экономический класс, кресла имеют тканевую обивку оранжевого цвета.
Далее идут два салона Туристического класса. Тут кресла обиты тканью синего цвета.
Салоны похоже только после ремонта, выглядят на пять балов.
На каждом кресле лежали: Плед, наушники для системы развлечения и небольшой набор состоящий из носков и маски для сна.
Места для ног предостаточно даже в Туристическом классе. Кстати компоновка салона 3-3-3.
Над головой у нас только лампы индивидуального освещения. Вентиляторов нет.
Раньше рассмотреть салон можно в виртуальном туре, на сайте АК Трансаэро, но теперь этого не получится.
В спинке впереди стоящего кресла, находится система развлечения Lumexis.
Представлена она сенсорным экраном, размером 8.9 дюйма ( 22.61 см. )
Под монитором находятся USB разъём, разъём для наушников, кнопки вызова бортпроводников.
и включения лампы освещения. Так же есть устройство для считывания кредитных карт.
В самой системе каждый найдёт себе занятие по душе . Большое количество фильмов и мультфильмов , игр .
При желании , можно наблюдать за картой полёта . Очень спасает во время , почти девяти часового перелёта.
Так же на самолётах Трансаэро установлена система, для выхода в интернет.
И ещё несколько фото салонов.
А эти фотографии были сделаны как раз в начале октября 2015 года, когда Трансаэро уже сворачивало свою деятельность. Это мой последний полёт 777-300 Трансаэро.
Если честно, то эти 777 по удобству мне нравятся больше чем аэрофлотовские и напомню, что сейчас они летают в авиакомпании Россия с таким же салоном как был у Трансаэро.
На сегодня всё. Всем спасибо за внимание и до новых встреч.
Если можно оставляйте комментарии о статье и нужно ли продолжать эту тему.
