Собственно чем ещё командам заниматься?
Руководство команд сейчас как-никогда понимает обычного офисного работника, который переделал всю свою работу а другую делать нельзя в силу запрета. И вот сидишь и думаешь: а что же ещё надо сделать? Ведь надо создавать видимость работы! И тут вспоминаешь о давно начатом деле, которое заброшено, "обросло паутиной", и мысль -твой час настал.
Это было небольшое отступление. Ведь час переговоров настал! Надо же что-то делать! Хоть с составом команд на следующий сезон определится. Так и подумали в стане Феррари и Мерседеса.
Итак посерьёзнее теперь. Феррари да и Мерседес на самом деле давно уже ведут переговоры с Себастьяном Феттелем и Льюисом Хэмилтоном соответственно, о продлении их контрактов. Но переговоры то и дело заходили в тупик. Почему?
Да всё из того же- зарплаты и денег в общем. Плюс с Себастьяном хотели продлить контракт только на 1 год. (Ну Вы понимаете, честь там, достоинство, как так лишь на один год? И честно говоря, я понимаю Себа, как-то обидно что ли)
С Льюисом понятно всё: он хочет больше, больше и ещё раз больше. И это тоже справедливо, наверное, ведь он шестикратный чемпион, ходячий бренд. Но Мерседес просто не знает откуда им брать такие суммы, поэтому и нестыковочки.
А вот Себу явно намекают о понижении его статуса в команде, Феррари выравнивает своих пилотов по "размеру контракта". Но для Феттеля это всё равно понижение и годовой контракт это неустойчивое положение. (Хотя два финна сейчас посмеялись бы над этим).
Но почему сейчас? Не из-за нехватки же работы действительно начались переговоры. Конечно нет, в командах тоже работают свои профессионалы в деле. И неспроста они начали именно сейчас.
В мире кризис, и скорее всего он будет активен ещё пару лет. Кризис социальный и экономический. И тут очевидно, чтобы выжить нужно сократить траты. Как их сократить? Правильно, в развитых странах- начинают с верхушки.
Сейчас самый подходящий момент сбить цену! Себу не так обидно, а Льюис как всегда "спаситель мира" жертвует своим заработком на благо. Все довольны!
Также не стоит забывать, что если команды не договорятся с своими действующими пилотами- "за воротами" стоит очередь из других пилотов, которым уж точно можно платить суммы в разы меньше.
Благодарю Вас за прочтение статьи!