Найти в Дзене
Интересное рядом

"Левая" гайка

Хочу рассказать вам про странный,на мой взгляд, случай,начало которого было в середине 70-х годов, когда я был ребёнком, а финал - в начале 90-х, когда я проходил службу в Московской области. Суть в том, что,будучи 4-5 летним ребёнком, я стал невольным свидетелем разговора отца с какими-то его знакомыми,когда я сидел у него на плечах. Тогда я явно не понимал сути разговора и причину их смеха, скажу больше - я совершенно забыл об этом ни чем не выдающемся случае! Но самое интересное произошло после того,как я,окончив автодорожный техникум и вечерние курсы водителей ДОСААФ,был призван на службу военным водителем. Служить пришлось в стройбате,в автороте обеспечения,в военизированной колонне.Машины мы получали убитые, "из-под забора". Приходилось собирать из кучи хлама одну "ходячую". Это были бортовые,автовышки,автокраны,автокомпрессоры. Благодаря преподавателям техникума и мастерам ДОСААФ,особых проблем со сборкой этого металлолома не возникало. Но появился один нюанс, у тех солдат,кот

Хочу рассказать вам про странный,на мой взгляд, случай,начало которого было в середине 70-х годов, когда я был ребёнком, а финал - в начале 90-х, когда я проходил службу в Московской области. Суть в том, что,будучи 4-5 летним ребёнком, я стал невольным свидетелем разговора отца с какими-то его знакомыми,когда я сидел у него на плечах. Тогда я явно не понимал сути разговора и причину их смеха, скажу больше - я совершенно забыл об этом ни чем не выдающемся случае! Но самое интересное произошло после того,как я,окончив автодорожный техникум и вечерние курсы водителей ДОСААФ,был призван на службу военным водителем. Служить пришлось в стройбате,в автороте обеспечения,в военизированной колонне.Машины мы получали убитые, "из-под забора". Приходилось собирать из кучи хлама одну "ходячую". Это были бортовые,автовышки,автокраны,автокомпрессоры. Благодаря преподавателям техникума и мастерам ДОСААФ,особых проблем со сборкой этого металлолома не возникало. Но появился один нюанс, у тех солдат,которым,в отличии от меня,не было известно о том,что у ГАЗонов и ЗиЛов гайки и футорки крепления колёс со стороны водителя имеют "левую" резьбу,которая не позволяет ослабиться креплению колёс во время движения.Такие гайки имеют риски на гранях,а футорки букву "Л" на торце. Когда пацаны стали пытаться откручивать эти гайки и футорки,работа встала,так как они не откручивали,а закручивали гайки,при этом очень углубленно познавая "русский производственный"! В этот момент я,с видом Великого Гуру,стал объяснять им суть вещей и смысл происходящего! В шуточной форме конечно,потому что без юмора на службе вообще тоска.Во время послеобеденного перекура я стал объяснять и всем остальным пацанам,как говорится "на будущее". И вот тут-то "Остапа понесло"! Неожиданно я отчётливо вспомнил разговор,услышанный в детстве. Речь как раз шла о том,как те мужики,которые были водителями и слесарями,,во время ремонта,заменили шпильки,гайки и футорки какому-то нерадивому водителю,поменяв их с одной стороны на другую.И как тот потом пытался снять,вдруг спустившие,колёса на глазах всей автобазы,громко матерясь при этом! Я рассказал эту историю пацанам под лозунгом "пахан рассказывал". Мы тоже ржали как лошади Пржевальского,но удивило меня не это,а то,как я мог вспомнить ту давнюю историю,ведь я в том возрасте совершенно не понимал о чём говорили отец с мужиками?Что это было?