Среди нас много владельцев коммерческого транспорта под маркой ГАЗ. У автомобиля большая история с 90-х годов . По сей день выпускаются новые модели на Горьковском автомобильном заводе и они не стоят на месте. С момента начала выпуска газели завод изготовитель выпускал газельки с более 7-ми разновидностями ДВС. Грузовички оснащаются как бензиновыми так и дизельными двигателями. Самая популярная линейка бензиновых ДВС это линейка ЗМЗ. Многие газелисты с опытом отдают предпочтение этой линейке , в неё входят такие модели как ЗМЗ 402, ЗМЗ 406, ЗМЗ 405, ЗМЗ 409. ЗМЗ 406 .
Данные двигателя были как карбюраторными так и инжекторными. На данный момент новых двигателей на карбюраторе нет, но многие отдают предпочтение карбюратором , так как они просты в ремонте и меньше электроники в системе , ведь для многих электроника составляет огромные затруднения в ремонте.
УМЗ 4216 инжекторный прототип ЗМЗ 402 , ставился на линейку "бизнес" , мой отце владел авто с данным двигателем, по началу он его не устраивал но после 100 000 км он перестал часто ломаться, ло 100 000 км он поменял три раза прокладку гбц(один раз с заменой гбц) , шестерню грм 2 раза и другие расходники такие как помпа термостаты датчики и т.п.
Первую капиталку он сделал недавно на 390 000 км оборвало юбку , после капиталки проблем нет машина чувствует себя прекрасно , работает на ура.
На даный момент ДВС на бизнесах Эвотеч(эвотек) отзывы владельцев очень печальны поэтому я бы никому не рекомендовал данный ДВС. Я же владею авто с двс ЗМЗ 406 авто достался по наследству , двигатель был сломан, машина простояла 3 года без движения,, я собственноручно без опыта перебрал его и вернул к жизни, двигатель простой в эксплуатации , единственная проблема это цепь грм, которая может оборваться и принести проблемы. Но если во время делать ремонт , менять расходники то двс будет служить на благо (любой).
Камминс дизельный двигатель с очень хорошей тягой, но запчасти очень дорогие , данный двигатель будет усовершенствован в новой линейке газелей газель next nn на двигатель будет установлена 6ст кпп что снизит на грузку на кпп, у владельцев часто ломается 5 передача . На автомобиле с данным двигателем можно тягать тяжелые грузы это для него не проблема.
Про крайслеры мало информации двигатель стаял на волге сайбер , оон дорогой в обслуживании и он стоял не на многих авто , на заводе на сколько я помню авто с крайслером выпускалось год или два .
Какое двигатель для своей работяги выбрать решать только вам , споры будут вечные , потому что у каждого свои предпочтения. Нужно подбирать двигатель под работу.
Я отдам предпочтение ЗМЗ 406 он прост в эксплуатации , на него легко установить гбо и экономить на топливе , так же я бы рекомендовал ЗМЗ 409. и УМЗ 4216 , но это кому как повезёт у кого-то с завода двигатель идеален а кому-то придётся покопаться. Решать вам , Всем не гвоздя не жезла, здоровья .