Иркутский авиационный завод начал серийное производство пассажирских самолётов МС-21 с композитным крылом - и это приговор для американского Boeing и европейского Airbus. МС-21 предназначен для массовых пассажирских перевозок и имеет ряд преимуществ перед зарубежными аналогами: повышенный комфорт, сокращённое время посадки и высадки пассажиров, увеличенный объём багажного отсека, свободный проход пассажира мимо тележки обслуживания, а также сниженный расход топлива и более высокие аэродинамические свойства.
США, Европа и Япония пытались сорвать начало серийного производства МС-21, когда в 2018 году отказались поставлять нужные компоненты и наложили санкции против российских авиапроизводителей. В ответ на это в России разработали собственные технологии и организовали своё производство.
В связи с этим, следует сказать спасибо нашим партнёрам за санкции - теперь у нас есть возможность не только производить материалы, превосходящие по характеристикам зарубежные аналоги, но и забрать кусок рынка у американских и японских производителей углеволокна, графитовой фольги, газоразделительных мембран и прочих инновационных изделий, которые используются в космической индустрии и промышленном оборудовании.
Как нельзя кстати пришёлся и коронавирус. В настоящее время полёты практически прекращены, а западные авиапроизводители страдают от снижения количества заказов и несут убытки. Вполне возможно, что некоторые компании вовсе не доживут до стабилизации обстановки. В это время Россия выйдет на международный рынок с новым самолётом, тем более, что во время МАКС-2020 многие страны проявили к нему высокий интерес.
В настоящее время Россия получила предзаказы на 175 самолётов МС-21, при этом только российские авиакомпании планируют закупить не менее 860 единиц. А США и Европа, мечтая лишить Россию новых технологий, потеряют часть своих рынков, т.к. МС-21 превосходит и американский Boeing 737, и европейский Airbus.
Boeing вообще переживает не лучшие времена. У самолётов этой компании выявлено огромное количество дефектов, в последние годы они множество раз терпели крушения, а сама компания делала бесконечные кадровые перестановки. Что касается МС-21 - этот самолёт почти не ломается и на 12 процентов дешевле в эксплуатации. Даже при парке в 10 машин - это будет серьёзная экономия.
Читайте также:
Маленькая разница между Россией и США, по мнению польского издания