У заправочных станций известных компаний в продаже есть огромное количество бензина с различными октановыми числами. Любой автомобильный двигатель с завода может работать на бензине некой дельты, установленной автопроизводителем как безопасный диапазон, выход за который чреват полным отказом мотора.
Немного истории
Автопроизводители часто завышают требования по использованию топлива для своих автомобилей по различным причинам:
- сохранения ресурса двигателя на как можно больший срок эксплуатации
- экономическая выгода для самой компании во всех сферах производства.
Еще недавно в России самый часто используемый бензин имел октановое число 92, так как большинство продающихся двигателей могло на нем работать корректно и цена данного топлива была достаточно гуманной. Но времена меняются, экологические нормы ужесточаются, двигатели создают всё более и более экологичными. Следовательно, изменяются и стандарты используемого топлива. АИ 92 не рекомендован для использования в автомобилях уже многими производителями.
Но это противопоказание часто несет маркетинговый характер. Да, в современной машине использование неэтилированного 92 может заметно снизить мощность и увеличить расход, но это не всегда значит, что двигатель сразу выйдет из строя.
Правила "новичка"
От сюда у многих автовладельцев возникает очевидный вопрос: как определить, что двигателю станет плохо от 92 бензина?
Прежде всего перед покупкой автомобиля нужно произвести ряд действий:
- Ознакомиться хотя бы поверхностно с устройством двигателем вашего автомобиля.
- Подробно изучить инструкцию по эксплуатации.
- На крышке бензобака найти надпись с правилами и рекомендациями по использованию того или иного топливо в вашем автомобиле.
Также нужно учесть тот факт, что большинство современных турбомоторов не способны к «перевариванию» 92 бензина и производители прямым текстом пишут об этом в руководстве. И лишь некоторые компании дают добро на его заливку.
Тем не менее страх использования АИ-92 несет скорее стереотипный характер. Например, АВТОВАЗ на рубеже веков категорически запрещал использование в своих двигателях бензина с октановым числом ниже 95. Но практика поколений и очевидное желание потребителя сэкономить показали, что тольяттинские моторы при использовании 92 бензина спокойно работают и даже не дают намёков на капитальный ремонт.
Как понять, что двигатель страдает от 92, если вы уже залили бензин в бак? Определить это не так уж и сложно: действуйте по пунктам.
- Запустите двигатель. Качество топлива прямо влияет на запуск мотора. Если зажигания нет с пол-оборота или агрегат вообще перестал заводиться, виновник торжества – бензин.
- Начните поездку и следите за показанием тахометра. При использовании низкооктанового топлива в двигателе, не разработанном для него, происходят одни и те же изменения. Смотрите: обороты возросли, но мощности, тяги и скорости не прибавилось? Двигатель плохо перерабатывает топливо.
- Детонация - мелкие взрывы при сгорании неподходящего или некачественного топлива внутри цилиндров. Часто сопровождается сильной вибрацией двигателя, которая впоследствии передается на сам кузов. Почувствовать это просто.
- Многократное увеличение расхода топлива может послужить сигналом к ухудшению штатной работы мотора.
- Наконец, появление на панели приборов уведомления «Check Engine» является главным свидетельством, что сердцу автомобиля плохо.
Знание этих правил и особенностей поможет вам определить: навредит ли АИ-92 вашему автомобилю или нет.
Заключение
При покупке авто, узнайте, где в вашем районе находятся заправочные станции с качественным топливом. Не стоит доверять непроверенным автовладельцами АЗС. Также обратите внимание на тематические форумы, там часто можно увидеть отзывы людей о том или ином топливе и как оно отразилось на технических характеристиках их автомобилей.