Под термином «идеальный электромобиль» стоит понимать экологически чистую модель с большим запасом хода после однократной зарядки.
История вопроса. Основным препятствием для увеличения «автономности хода» до уровня машин с ДВС является невозможность постоянного увеличения емкости бортовой батареи.
Основной идеей в этом случае видится получение энергии машиной во время движения. Генерировать энергию на борту пытались через:
· установку солнечных панелей по кузову;
· монтаж генератора на борту на ядерных изотопах;
· генерацию энергии топливными элементами.
Именно по первому варианту пошла компания Aptera Motors, которая была создана в США еще в 2006 году. Тогда утверждалось, что к 2009 году будет создан первый прототип. Но, то ли кризис помешал, то ли технические вопросы были не решены, однако презентация машины была отложена более чем на 10 лет.
Интересно, что одновременно с моделью солнцемобиля Aptera, свои разработки как грибы после дождя стали представлять и другие компании:
· фирма из Нидерландов Lightyaer;
· немецкая компания Sono Motorsс моделью Sion.
Частичную установку солнечных панелей имели и некоторые другие модели.
В чем идея электромобиля Aptera? В первую очередь Aptera получила 3-колесную компоновку. Самолетный корпус рассчитан на 2 человек на борту. Самолетного типа кузов за счет ограниченного салона смог вместить в себя большую для своих габаритов батарею. Основные характеристики - следующие:
· емкость аккумулятора 60 кВт×ч;
· удельный расход энергии – 60 Вт×ч/км.
Второй показатель сам по себе – один из рекордных на сегодня. Это достигнуто благодаря отличной аэродинамической форме, а также за счет небольшой массы машины – около 800 км в снаряженном состоянии.
Не сложно подсчитать, что только за счет таких характеристик запас хода может составить до 1 000 км. Дополнительные километры не сложно получить, если производить подзарядку аккумулятора на ходу.
Конструкторам удалось разместить 3 м. кв. солнечных панелей по элементам кузова. Даже в пасмурную погоду это дает дополнительный пробег до 70 км в день. При круглогодичной эксплуатации возможно получить до 20 тысяч «солнечного» пробега.
Заявленная «автономность» на уровне 1 600 км кажется не совсем корректной. Во-первых, только солнечная погода и идеальный температурный фон позволят получить максимальную отдачу от солнечных панелей. Во-вторых, дооснасти машину до 4-5 пассажиров, добавь немного багажа, и заявленного пробега на одной зарядке достичь будет сложно.
Первые заказанные экземпляры разработчик обещает представить уже в 2020 году. Начальная цена будет варьироваться в пределах 34-59 тыс. долларов.
В качестве заключения. Исследования по обеспечению большого запаса хода электромобилей проводились в различных областях получения энергии. Пока масштабного производства ни для одной концептуальной модели не налажено. Возможно – это дело ближайшего будущего, или, все проекты стоит рассматривать как шаги в направлении других инновационных разработок.