Товарищи-автомобилисты, приветствую.
Замена двигателя. Эту фразу, наверное, не хотелось бы слышать ни одному водителю. Ведь это столько мороки и сложностей! Чего стоит один только выбор данного агрегата. Собственно, об этом мы и поговорим.
Откуда же берутся эти самые моторы?
Те замечательные времена, когда двигатель был привязан к VIN автомобиля с помощью серийного номера давно прошли. Теперь двигатели можно перебрасывать из автомобилей направо и налево, что не может не радовать, ведь здорово упрощает жизнь. И теперь различные разборщики и утилизаторы могут беспрепятственно распродавать старые двигатели.
На утилизацию приезжают в основном авто обычных бережливых хозяев, которые старую машину сдают в обмен на скидку при покупке новой. Соответственно, двигатели в них тоже вполне в адекватном состоянии и могут продолжать эксплуатироваться. Таким образом сердце автомобиля продолжает свою жизнь в новом теле, а предыдущее - разбирается по запчастям.
На что следует обратить внимание:
- Есть ли следы мойки двигателя? Если да, то это не самый лучший признак. Возможно, смывали следы некорректной его работы - протечек масла или еще чего бы то ни было.
- Чистая маслозаливная горловина. Масляная пленка допускается только на крышке и ее резьбе, все остальное должно быть чистым и красивым.
- Масляный фильтр без каких-либо загустений, расслоений и примесей. Тут, я думаю, пояснять не нужно.
- Все стыки, хомуты и соединения должны быть без следов того, что их пытались снять ранее. Не должно быть следов от зажимов и хомутов на патрубках и иных соединениях. (все, что должно быть герметичным - должно быть хорошо герметизировано)
Это основное, на что должно быть обращено внимание. Естественно, без осмотра нельзя оставлять свечи зажигания и прочие расходники.
Кстати, ржавчина на поверхности нового двигателя говорит вовсе не о том, что он неправильно эксплуатировался или был получен со старого автомобиля, а наоборот - что он долго хранился на складе и это вовсе не так уж и плохо, как могло бы показаться на первый взгляд.