Джереми Кларксон, которому, кстати, на прошлой неделе исполнилось 60 лет – наши поздравления, мэтр! – не только обаятельный ведущий и гениальный журналист, но и патриот до мозга костей. Как, впрочем, и большинство британцев.
Собственно, поэтому в эфире программы TopGear культового периода начала 2000-х крепко доставалось французским, немецким, американским и японским машинам. Японским, причем, чуть ли не больше всего. Джереми яростно критиковал слишком комфортную подвеску Camry и нелестно отзывался о дизайне седана.
Пятый и шестой эпизоды TopGear третьего сезона по праву считаются одними из лучших в истории программы. И самым запоминающимся сюжетом стали тщетные попытки Джереми Кларксона и Джеймса Мэя «убить» Toyota Hilux.
Под «убийством» ведущие условились понимать факт, что двигатель не заводится и автомобиль теряет возможность передвижения. «Убивать» Hilux «топгировцы» могли любым удобным им способом, в то время как возвращать машину к жизни должен был механик, вооруженный лишь простейшим набором инструментов, и что особенно важно, не используя вообще никаких запчастей!
Для убийственного эксперимента был приобретен у частного владельца в пасторальной английской деревушке красный 2,5-литровый дизельный Hilux с одинарной кабиной и полным приводом 1988 года выпуска. И избиение началось…
Сначала Джереми, пообещав зрителям, что при съемках сюжета не будут использоваться никакие спецэффекты, попрыгал по кузову пикапа и совершил довольно безответственную поездку по улицам приморского Бристоля. Кларксон намеренно не вписывался в повороты, задевал боковинами стены, пока, наконец, не врезался (нарочно, конечно) в толстенное дерево.
Для Hilux все это были пустяки. За исключением искривленного капота, помятого бампера и обшарпанных боковин, пикап не пострадал. Мотор легко завелся, и Джереми отправился к месту следующего испытания — на набережную.
Пикап припарковали на морском пирсе, закрепили канатами и... оставили на растерзание надвигавшемуся приливу. Скоро суровые волны Ла-Манша схлопнулись над крышей героического пикапа, а потом произошло непредвиденное. Страховочные тросы лопнули, и машину смыло в море...
Лишь после отлива Hilux удалось вытащить на берег. Состояние автомобиля, несколько часов находившегося в соленой воде, было удручающим.
Но не прошло и 45 минут, как дизельный мотор Toyota вновь заработал под бурные аплодисменты всех собравшихся на набережной.
Будто всего этого было мало… Hilux направился на тест-полигон TopGear, где машина на полном ходу врезалась в сарай, а затем выдержала удар упавшего сверху дома на колесах. И это еще не все. Затем будет избиение строительным шар-молотом и даже поджог. Безрезультатно — всякий раз красная Toyota просто отказывалась умирать.
Наконец Джеймс Мэй предложил установить пикап на крыше многоэтажного дома, предназначенного к сносу направленным подрывом. Но и после взрыва и падения с высоты в несколько десятков метров Hilux все равно завелся и под овации зрителей своим ходом въехал в студию TopGear.
На этом издевательства над машиной решено было прекратить. Неубиваемый пикап торжественно водрузили на постамент в музее TopGear. Британцы потом еще долго шутили, что лучшую в историю рекламу Toyota телекомпания BBC сняла за свой счет.
Впрочем, это было не единственное появление Toyota Hilux в TopGear. В девятом сезоне почти пять миллионов зрителей увидели знаменитый эпизод Polar Special, в котором дизельный Hilux отправился к Северному полюсу. Сам Кларксон подчеркивал, что выбор автомобиля для столь непростой миссии был не случаен. Поистине неубиваемый характер Toyota не оставлял «топгировцам» другого варианта.
Кстати, в съемках эпизода на самом деле приняли участие сразу три автомобиля Toyota. Помимо, собственно, Hilux, в кадре был еще один идентичный пикап, приспособленный под функции камеркара (операторского автомобиля), а также внедорожник Toyota Land Cruiser Prado с прицепом для всего экспедиционного скарба. Страшно и подумать, чем бы могло закончиться эпическое полярное путешествие Джереми, окажись на месте Toyota другие внедорожники!
