Всё началось с того момента, когда Хрущёв, воспользовавшись приглашением французов полетать на новенькой Каравелле, понял, что Каравелла, мягко говоря, комфортабельнее правительственного ТУ-104. И политики попросили КБ Туполева исправить это безобразие. Но в КБ отнеслись к этому довольно спокойно, они не собирались выпускать полностью новый самолёт, а фактически создать глубокую модификацию ТУ-124. Его создавали с 1960 по 1967. В результате ТУ-134 получился довольно безопасным, современным и безотказным на то время. И так, Ту-134- ближнемагистральный пассажирский самолёт. Первый полёт выполнил 29 июля 1963 года, в эксплуатации с сентября 1967 года. Вместимость 76-80 пассажиров. Было построено 854 самолёта всех модификаций. И это первый русский самолёт, который прошёл сертификацию не только в России, но и прошёл сертификацию по стандартам ICAO(Международная организация гражданской авиации)! И по этому эксплуатировался в Азии, восточной Европе и даже в Африке. Этот самолёт получил