Сегодня мы рассмотрим дизельный 2.0-литровый двигатель Фольксваген BMP 2.0 TDI, который выпускался с 2005 по 2010 годы и ставился на 6-ое поколение популярной модели Пассат B6 аналогичный ему Шкода Суперб 2-го поколения. Рассматриваемый дизель известен частой проблемой со скорым износом шестигранника масляного насоса.
В моторное семейство EA188-TDI входят также: BKD, BMM, BKP, BPW, BMR, BRE и BRT.
Технические характеристики двигателя Volkswagen EA188 BMP 2.0 TDI
Какой расход топлива у силовой установки EA188 BMP 2.0 TDI?
Какие модели компонуются двигателем EA188 BMP 2.0 TDI?
Какими плюсами и минусами обладает двс EA188 BMP 2.0 TDI?
Типичные проблемы и поломки силовой установки EA188 BMP 2.0 TDI:
1. Известным недостатком мотора является проблема, связанная с возможной поломкой шестигранника масляного насоса.
2. Срок службы насос-форсунок составляет около 230-240 000 км пробега, а их замена стоит очень дорого.
3. Повышенный расход моторного масла (в среднем около 0,8-1 литра на 1000 километров пробега).
4. Виновником провалов в тяге двс, как правило, служит заклинившая геометрия турбины.
5. Причиной нестабильной работы дизельного мотора может быть загрязнение сажевого фильтра (сажевика).
Интервал обслуживания дизельного двигателя EA188 BMP 2.0 TDI:
В заключении отметим, что, по мнению автоспециалистов, в том случае, если автовладелец всегда своевременно обслуживает двигатель EA188 BMP 2.0 TDI, то мотор способен отработать до серьезной поломки не менее 300 тысяч километров. В реальности, при соблюдении регламента обслуживания производителя, ресурс обозреваемого двигателя может достигать 550-600 тысяч километров пробега. Таким образом, срок службы любого двигателя, напрямую зависит от грамотного режима эксплуатации машины автовладельцем и периодичности обновления технических жидкостей в двигателе.
Статьи для автолюбителей | https://autbar.ru/dbgchighoil.html