автор статьи Александр Лебедев
Украинская компания TU Bicycle одна из первых начала массовое производство передних багажников для города и туризма на постсоветском пространстве.
Сегодня речь пойдет, наверное, о самом популярном багажнике компании, который пользуется ошеломительной популярностью в России и странах СНГ – TU Bicycle Model 2
Мы тезисно рассматривали данный багажник в нашей подборке ТОП-5 передних велосипедных багажников. Обязательно ознакомьтесь с ней, если сомневаетесь в выборе!
О компании TU bicycle
Основателя компании зовут Илья (Фамилия не известна).
Компания производит кастомные передние велосипедные багажники и грузовые велосипеды в городе Ужгород, Украина с 2015 года.
С чего всё началось?
Здесь, как нельзя лучше, подойдет рассказ самого основателя компании:
«Пользуясь велосипедом как ежедневным транспортом я понял, что для комфортной езды мне банально не хватает места, куда бы я смог положить свой багаж. Так мне и пришла идея делать багажники. Потом она развилась до грузовых велосипедов. И вообще я понял что перевозка груза на велосипеде — это мое.»
Компания сегодня
Багажники #TUBicycle успешно возят грузы своих хозяев в 7 странах мира.
Самые значимые из них:
- Украина
- Россия
- США
- Великобритания
Философия компании
Здесь, опять же, лучше самого основателя никто не скажет:
«Главная цель для меня в этом деле — это довольные покупатели. Только так, как мне кажется , можно чего-то достичь в этом мире. Бывают, конечно случаи, когда что-то где-то не так (для всех молодых компаний это неизбежно). Человек пишет мне что у него не так, и мы вместе решаем как выйти из сложившейся ситуации. Опять таки, исходя из моего главного принципа. Я всегда прислушиваюсь к вашим фидбекам и предложениям. Именно вы делаете меня лучше!»
Технические характеристики TU Bicycle Model 2
- Материал: тонкостенные стальные трубы 10х1 мм + детали изготовленные методом лазерной резки
- Размеры: 25х25 см; высота заднего бортика — 10 см. длина «ног» — 37 см. Длина посадочного места для боковых велосумок — 16 см, диаметр трубки — 10мм.
- Соответствие: колеса 28″ / 26″ возможна установки на ригидную и амортизированную вилку.
- Краска: порошковая краска RAL 9005 (черный глянец) Грузоподъемность — рекомендуемая грузоподъемность не более 17 кг.
- Загрузка: верхняя + боковые велосумки
- Вес багажника: 1.3 кг
Стоимость данного багажника: 3 500 руб.
Достоинства TU Bicycle Model 2
- Универсальность и практичность
- Лучшая цена по сравнению с конкурентами
- Довольно большая площадка для размещения груза
- Возможность крепления на амортизационную вилку
Недостатки TU Bicycle Model 2
- Невозможность установки на велосипеды с осями 12 мм и более. Только эксцентрик или 9 мм ось.
- При использование камерной резины, в случае прокола переднего колеса, необходимо демонтировать багажник
- Отсутствует крепление под свет
- Субъективный недостаток – глянцевая покраска. Опираясь на наш опыт, глянец оказался максимально непрактичным. В местах трения глянец стерся и на контрасте это выглядит на любителя.
Опыт эксплуатации TU Bicycle Model 2
Итак, после того, как вы ознакомились с техническими характеристиками и узнали немного о производителе, самое время перейти к субъективной информации, а именно – к опыту эксплуатации и личным впечатлениям.
Где был куплен?
Багажник приобретался в России через компанию посредника. Ей, на момент июня 2019 года, была PIRATE CYCLES из Санкт-Петербурга.
Почему именно TU Bicycle Model 2?
Ответ прост, на момент покупки (июнь 2019 года), данный багажник был лучшим по соотношению цена/качество/универсальность/доступность в России среди передних багажников.
И что самое главное, на момент покупки, в интернете было множество фотопримеров крепления данного багажника на различные велосипеды, среди которых был и мой – Marin Four Corners 2019.
Были ли проблемы с установкой?
Нет, проблем не было. Багажник достаточно быстро и просто собирается без инструкций, всё логично и понятно.
Единственным нюансом был страх за «ушки» боковин, где, непосредственно, производится крепление к площадке – они достаточно тонкие и легко гнутся. Нужно быть аккуратным, чтобы не переусердствовать и не сломать их.
Использование багажника в туризме
С данным багажником я проехал около 2–2,5 тыс. километров. Не так много, как могло бы быть, но этого достаточно, чтобы понять, что он из себя представляет.
После установки багажника, прибавка в весе практически не ощущается. При небольшой загрузке багажник ведет себя отлично.
Восприятие изменилось после использования багажника в ПВД (походах выходного дня). Ожидаемо, сильно ухудшилась управляемость и увеличился риск завала велосипеда в одну из сторон. На асфальте это не сильно ощущается, в отличие от лесных троп и гравийных дорог.
Поэтому, если вы увлекаетесь дёрт-турингом (туризмом по бездорожью) или бездорожье составляет большую часть ваших маршрутов, то откажитесь от покупки данного багажника. Вам больше подойдет #bikepacking либо задний багажник.
Перед покупкой я осознанно понимал, что бездорожье составляет, от силы, 10-15% моих маршрутов, поэтому данным багажником я остался доволен.
Единственным существенным недостатком, лично для меня, является отсутсвие крепления под динамофару либо аналогичную фару на аккумуляторе. В моем случае, я не могу отказаться от использования нарульной сумки, к которой должен быть быстрый доступ. Ничего другого, кроме велокомпьютера и сумки на руле не приемлю, поэтому хотелось бы, чтобы TU Bicycle в будущем добавили крепление под свет.
Сейчас же, эту проблему можно решить двумя способами:
- Самому сделать вытянутую пластину, которую установить в крепление боковины и площадки и, уже на нее крепить свет
- Взять переходник для калипера дискового тормоза и закрепить, как на фотографии ниже
Использование багажника в быту
Наличие багажника выгодно при использовании велосипеда в быту.
В прошлом году я делал ремонт ванной комнаты и на данном багажнике перевозил объемные, но не слишком тяжелые вещи. Благодаря квадратной площадке, на багажнике удобно крепить объемные коробки, достаточно иметь пару стяжек.
От чего точно стоит отказаться – от перевозки тяжелых инструментов и строительных материалов. Мгновенно теряется управляемость, даже на ровной дороге, что в городе может создать аварийную ситуацию.
Каково состояние багажника через год?
Состояние отличное, не считая сколов и затертой краски на перекладинах для боковых сумок. Возможно, через год или позднее, отдам багажник на перекраску в черный матовый цвет, на котором потертости и следы эксплуатации будут практически незаметны.
С технической точки зрения, багажник как новый.
Думаю ли я о замене данного багажника на другой?
Нет, не думаю. Хотя, засматриваюсь на багажники, которыми комплектуются немецкие велосипеды Fern. Не знаю, если возможность их купить отдельно. Но мне определённо нравятся их технические решения
На фото ниже видно, насколько близко к рулевому стакану расположена площадка багажника и его боковины. С точки зрения управляемости, данный багажник на порядок выше всех багажников, которые продаются на постсоветском пространстве.
Но, пока данных багажников нет в свободной рознице, о смене TU Bicycle Model 2 речи не идёт!
_________________________________
Есть вопросы?
— Комментарии всегда открыты для вас!
Понравилась статья?
— Подпишись на другие наши социальные сети!
Новости в Telegram
Паблик ВКонтакте
Канал на Rutube
Клуб на Strava
Клипы в TikTok
Канал на YouTube
Профиль в Instagram*
Наш промокод tourbiketime даёт:
Скидку 3% у наших друзей в магазинах Double Sports
Скидку 5% у топового ателье handmade сумок Sacra
Нравится формат подкастов? — Слушай нас на всех популярных площадках:
Google Подкасты
Apple Podcasts
Яндекс Музыка
ВКонтакте Подкасты
Spotify Подкасты
*является в РФ экстремистской организацией