Добрый день, уважаемые читатели и подписчики нашего канала!
Сегодня мы рассмотрим с вами несколько уникальных серийных моторов произведенных разными производителями в разное время и расскажем в чем их уникальность. И так погнали:
Наш первый экземпляр это двигатель от BMW с названием S85 V10:
Этот мотор родом из Германии имеет объем 5 литров, 10 цилиндров и 40 клапанов, его электроника позволяет выжимать 510 л.с. это реально мощный силовой агрегат, очень эластичный, очень отзывчивый. Когда компания BMW проектировала этот двигатель все внимание было уделено именно производительности на момент проектирования отодвинули в сторону экологов и бухгалтеров что и позволило создать этого монстра с невероятно высоким КПД, его мощь полностью отдавалась при 8000 оборотах а звук от данного мотора приводил в экстаз уши водителей да и просто проходивших мимо людей. Его уникальность состояла в его высоких оборотах и мощности, но как следствие и имело обратную сторону медали такую как выход за рамки экологических норм и высоком потреблении топлива в дальнейшем что и послужило причинам для закрытия проекта.
Кто хочет более подробно изучить двигатель и его историю оставлю ссылку здесь.
Наш следующий фаворит это двигатель от Subaru модель WRX STI:
Это оппозитный двигатель который развивал мощность 305 л.с. и крутящим момент 420 ньютон, Subaru одна из не многих марок которая использует в своих автомобилях двигатели оппозитного типа, первые двигатели оппозитного типа начали выпускать ещё 60-х года и позволяли выдавать с 1 литра 55 л.с., преимущества оппозитной конструкции это облегченный ход поршня, это компактные размеры, это положительно сказывается на центре массы двигатели и управляемости автомобиля.
Кому интересно более подробно прочитать про данный двигатель оставлю ссылку тут.
И замыкает нашу тройки двигатель марки Honda VTEC F20C:
С данной модели атмосферного двигателя 2.0 литра позволяло снbvfnm 240 л.с. и это при том что данная модель далеко не последняя и имеет самый высокий коэффициент с 1 литра двигателя 120 л.с. на тот момент и очень долгое время по этому коэффициенту этот двигатель оставался на первом месте пока через многое время его смогла обойти только марка Ferrari. Кому интересно прочитать про данный шедевр более подробно оставлю ссылку здесь.
Если статья вам понравилась, ставьте лайк и если статья вызовет много интересов, то я продолжу развивать данную тему.